作者:
peacemin (愛吃又愛去旅遊的小魯宅)
2025-03-07 23:38:06個人淺見供參考
因為我前陣子也面臨到相同的問題
單純是當時看到EV胎比較便宜
所以才稍微研究一下
在相同尺寸的前提下，個人心得是EV胎 = 休旅車胎
因為EV胎的載重程度比一般轎車高
可能是考量有電池所以整體重量要夠
不過理論上，車重平均分配到4顆輪胎後
基本上任何一種輪胎都可以負荷
所以這個說法對我來說是有點智商稅
只是如果考慮胎壁堅硬程度或厚度的話
EV胎確實比轎車胎還要硬
因此才認為 EV胎可以裝在休旅車上
另一個考量因子就是噪音dB
通常EU label 都會標註
不過我個人認為車子本體的隔音才是重要的
因為上得了檯面上的胎
分貝值大概介於66-72分貝
所以除非是輪胎內部真的有隔音棉
這也許才真的會有顯著感覺
（個人ㄨ
另外就是胎紋的分佈影響到雨天行駛跟油耗
EU label 上面會有分級
不過這看個人注重程度
我個人是覺得雨天抓地大於油耗值
可能我比較怕死 XD
耐磨係數就真的要同一個品牌比較才有意義
不同的品牌比起來沒有實質意義
馬牌 PC6 我個人開了81000 km 才換
（Kuga st line 高速：平面=7:3）
總結心得就是，我覺得EV胎安裝在休旅車上是可以的，不用聽信說休旅車比較重所以只能用
SUV專用胎。
從車重的角度，電車應該不輸休旅車太多
以上供參考
作者: hankni 2025-03-08 00:14:00
輪胎上有荷重標示…不是靠感覺
作者:
nicktony (nicktony)
2025-03-08 06:00:00Ev胎沒有這麼簡單 電車的需求幾乎是我全都要 要續航所以滾動阻力要低 馬力大又要有抓地 起步扭力大又要有耐磨不然馬上磨光 沒引擎聲胎噪很明顯又要安靜去看iON evo 胎的測試 幾乎各項指標都名列前茅 以前幾乎是沒這種產品的
作者: hungmaxy 2025-03-08 11:18:00
因為噪音是測車外的，所以拿來說車內會安靜本身就是比較奇怪的事，PC6如果是市售版應該耐磨里程沒這麼高
作者:
peacemin (愛吃又愛去旅遊的小魯宅)
2025-03-08 14:23:00PC6 原廠配胎 磨到約2mm 才換。還沒到安全線
作者:
ghkr ( )
2025-03-09 08:31:00用過最安靜的胎V553反而沒有靜音棉，有靜音棉的VE304一開始的確安靜 但1萬過後明顯衰退，這隔音棉似乎作用不大
作者:
kazami (高處不勝寒)
2025-03-09 12:26:00聲音有差，人耳很靈敏，更別說3dB代表強度差了40%能量可是2倍說沒啥差的應該只是你車隔音太好
作者: zx2751206 (ff) 2025-03-09 16:55:00
安靜世界最強的應該是B牌的Rengo GRX3，也是有夠貴，台灣買不到