如標題所述
已一個做過好幾年理賠經驗的說法
看到反推富X產險的系列文
我只想說
其實公司的重點不大
你的理賠人員是哪位比較重要
在業界的經歷 富X 國X
這兩間是相對理賠金額比較敢給的公司了
因為實收的保費多
相較可以提列的費用就會比較多
產險公司會有損失率的的計算
所以這兩家公司
之前我遇到在談和解的時候
都相對比較好處理一點
而比較規模不大的產險公司
就會有損失率的壓力
談起來就會綁手綁腳
反而理賠人員就比較重要
一樣單位的理賠人員
有些理賠人員效率好
勘車、查證、和解就會很快
有些理賠就會容易積案件
每個理賠人員 一天平均的案件約3-5件
車禍每天都會發生
所以一個月要處理百件很正常
一件案件需要聯絡保戶對造雙方
要去看對方的車損（如有車體的話自己的也要看）
要去警察局調閱事故圖、初判
要聯絡並出席和解
和解完還要回來打書面報告
所以理賠人員會比你保哪間保險更為重要
而案件是一直不斷分配的
你每個月沒有把案件清掉
你只會越來越多
所以以爲看到有些理賠人員未結案件
已經累積到400件以上
然後又要一直不斷接新件
他光接電話就接不完了
車廠打來催促看車
對方打來要約和解
保戶打來詢問進度
累積這麼多件 他怎麼會記得住每一件的狀況
上班時間就8小時
光講電話的時間就要多久了
你怎麼能夠冀望他的案件會有多精緻
所以老實說 公司只是理賠額度的問題
理賠人員才是處理你案件的關鍵
我舉例一件案件
接到的前置作業
要先跟對造聯絡
詢問他的傷勢及修車地點
以便預估理賠金額及勘車地點
然後再打給保戶 跟他確認事故狀況
之後再去對造的修車廠確認財損部位
然後去交通隊申請現場圖初判
前置作業完成後、再打電話約和解
和解完了在回公司打書面報告
最後送件結案
光要跑的地方 車廠、和解地、警局就要三趟了
（如果遇到偏鄉，你的距離時間會更長）
遇到多車事故、或和解談不攏、或肇責認知不同
案件處理時程又會拖更久
所以對於理賠人員的能力跟經驗
才是決定案件是否好處理的關鍵
那你可能會說
那把不適任的理賠換掉啊
我只能說 現在每一家產險公司都缺理賠
好的理賠人員就像日本製造的壓縮機一樣
你想一下 一個月破百的案件壓在你身上
而且出車禍的人 他的情緒會好嗎
就會發洩在理賠人員身上、或跟他抱怨
每天搞得焦頭爛額 跑來跑去就算了
電話量每天至少20通以上
薪水高就算了 但領個4、5萬就頂天了
法官領那麼多 他們都覺得案件太多要改革了
那你覺得你的理賠人員工作態度能夠多好
晚上幹到9、10點
假日又去清案件的人大有人在
然後公司也不一定都讓你報加班費
你必須自己無償工作
所以能跳船的老早都跳了
業界上做到身體出毛病的一大堆
也還好我老早不做了
離職後彷彿看到新的天堂

推 長知識

推個

這不是廢話嗎問題你能選理賠嗎有額度是不是理賠員就比較省心？

還好對理賠員不用大小聲也只是領薪水的 直接由金管會處理就好了理賠員連調解 上警局 都不用 更省事

所以你能選？

打給金管會申訴

可是一般人哪來那麼多賣保險的朋友可以挑 當然是挑公司啊

你的說明更證明了選公司有多重要，因為理賠人員你沒法選

推，還是挑大間的好。業務員直接找認識的，從沒被雷過。

理賠最難做

之前富邦的理賠，只有上班時間打市話才能找到人。但至少打去問說明我是那個案件還能進入狀況回報進度。我覺得不到非常好至少算公事公辦吧..

看君一篇文 如看一篇文

有發現最後還是回到選公司嗎？

不是，是理賠人員

理賠人員又沒辦法選，同一家續約，去年和今年遇到的人就不同人惹

啊不是，講半天最後還是挑公司

4

我六年來都保同一間，三次被追尾都不是同一個專員處理

根本沒見過理賠，都是業代朋友幫我處理，除了一次全責對方體傷要和解需要先代墊修車費，其他沒什麼問題

你打了一整篇給出了這篇其實不用看的結論，也是不容易啊

同樣的角度…買車就要買貴的，買大間的。這樣他們比較有經費可以處理客戶的保固

認同

理賠有權限可以多賠3：7可以賠到4：7多一成伸縮

業務跟理賠人員不同人，而且審核通過的是公司，小小業務人員不能改變什麼

護理師 也是一樣

太辛苦了！

好

理賠人員可以選嗎？

不是都會配助理？

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淚推 理賠戰8年離職的路過

簡單說句話你的案件就只有5分鐘 跟理賠權限無關

不止理賠專員，所有的工作都是劣幣逐良幣！

學長好

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推

理賠人員不能選但車險的業務員可以選，能力強的業務會幫你跟公司施加壓力，我就親身經歷過厲害的業務員怎麼幫你跟公司周旋的

事實上不就一堆人網路保也賠得很乾脆，跟業務有啥關聯

99%原廠修換原廠件都很乾脆啦不乾脆的總是那種能修堅持要換，或能換堅持要修，再不然就是自己改裝品也要盧

那個，如果某公司風氣和文化就是那鳥蛋樣，保險公司真的不重要？保了險付了錢還要在老鼠屎中找粥？