我在2012年從現金回饋轉戰哩程，先後辦了
匯豐華航御璽卡
華南諸卡+中信ANA聯名卡
美國運通國泰航空卡+國泰世華亞洲萬哩通聯名卡
至今使用過四次哩程
2014年花了ANA 23000哩+3000稅金換了第一張免費機票
台北→福岡→關西 羽田→台北 (ANA+長榮混開)
2015花了ANA 20000哩+3000稅金開了
台北→羽田→四國德島 四國松山→名古屋→羽田→台北
2016花了 55000台票買豪華經濟艙，加上60000哩升等
台北←→洛杉磯 的豪華商務艙
2016花了亞洲萬哩通 30000哩開了兩張日台來回機票
福岡→台北
台北→羽田→青森
三澤→羽田→台北
台北→福岡
比起Point版上的前輩與大戶只我是個小小咖，
但我想分享這幾年完哩程的心得
1. 哩程的價值?
以華航聯名卡來說，25台幣1哩，100元可以得4哩
花55000台幣買豪華經濟艙，加上60000哩換了
台北←→洛杉磯 的豪華商務艙
1哩大概等值1元，也就是回饋率大約是4%
若拿35000哩來換亞洲線
北海道大約等值20000元，1哩等值0.57元，回饋率大概是2.28%
換香港大約等值 6000元，1哩等值0.17元，回饋率大概是0.68%
不同的換法，哩程的價值不同，當然不同家的哩程計畫也會不同
一般來說，一定是換商務艙/頭等艙的回饋率最高
但高回饋率的換法是你要的嗎?
有人會說我飛LA來回只要兩萬多出頭就有了
為啥要花55000加上60000哩呢?
這是我寫的華航長程商務艙初體驗：華航B777-300ER
(會連結到FB相簿，不喜誤入)
進食篇：https://goo.gl/HQvhIZ
睡覺篇：https://goo.gl/jjxIR4
2. 哩程的限制? 看的到吃不到?
日前我用亞洲萬哩通開
福岡→台北
台北→羽田→青森
三澤→羽田→台北
台北→福岡
台北羽田(JAL)這一段早去晚回超難換
和客服熱線了有一個小時吧，至少問了20~30種日期都沒有位子
最後放棄選晚去早回才順利開票
聽說長榮放票很少，想用ANA哩程換票可能需要提早一年規劃
你能提早規劃放假與旅行計畫嗎?
你預定要開票的日期沒有位置了，你有辦法調整休假嗎?
如果要全程純換ANA相對好換，但是基本上都要進東京轉機
這樣的旅行是你能接受的嗎?
3. 對於哩程計畫的了解?
ANA的哩程計畫是適合你的嗎?
還是亞洲萬哩通其實比較適合?
這個需要花很多時間做功課...
4. 哩程是one or nothing!
想要用ANA 20000哩換 北海道道東之旅
台北→羽田→札幌→釧路
女滿別→札幌→羽田→台北
如果你只收集到19999哩，
對不起這些哩程的回饋率是0%
所以你的年消費夠嗎?
你能無所不用其極的累積哩程嗎? (代買、代刷，以及其他累積哩程的方法...)
5. 哩程貶值的風險?
在我玩哩程的這四五年
ANA改過兌換表、華航改過兌換表
國泰航空也改了會員級別累積方式
每次改表哩程的價值可能都會下降...
本來20000哩就可以換了，改表後可能要25000哩
6. 哩程是一條不歸路
帳戶裡有哩程，就會想要湊滿把他用掉呀!!!
投入之前可以多想想...
是否自己有這麼多心力玩哩程
需要提早規劃旅行的免費機票是否合適自己囉~
※ 引述《hunter72762 (阿帕契)》之銘言：
: 當初申請中信ANA拿到辦卡禮(旅展)7500哩後
: 好不容易湊到一萬里，想說要換商務艙
: 但是到ANA官網看，發現用里程升等商務的票價其實不便宜
: 只好繼續等待看有無好的兌換方式
: 自從去年十月去日本後，完全中毒
: 今年二月已再去東京參加家入里歐的演唱會
: 此次是搶到台灣虎航羽田開航機票以及用一萬里兌換香草單程機票，所以來回票價不到一
: 千五
: 依照自己使用習慣，里程可能會用在香草兌換
: 使用里程兌換，香草有送20公斤的托運行李
: 且無旺季分別，有位子就可以換
: 再加上香草一天四班都可以使用，不必擔心遇到紅眼班機
: 但是自己仍會想體驗羽田>松山 787的商務艙
: 現在完全都用華南ANA套卡在蒐集里程
: 至於划不划算，我覺得自己開心用就好