當然各位讀者們平常的消費額度，需要花費多久時間，才能滿足您心目中的兌換目標，
務必要根據自己實際情況去衡量，以免花了時間與消費，卻達不到自己要的目標，
到頭來變成一場空，那就得不償失！但若是能善用活動加碼，或與家人一起累積哩程，
絕對能夠快速得提升累積哩程的速度。期待各位都能順利換到自己想要的機票，
一起探索世界的美好。
針對最後一段補充一些個人的看法
首先，
根據累積哩程的方式不同，我們可以將累積哩程的人分成兩種，
第一種是所謂的天行者，也就是靠著實際搭機累積哩程的人，
另一種是所謂的陸行者，主要是靠著信用卡消費，或參與活動累積哩程的人。
如果自認是陸行者的人，那麼除非是滿足下面三個條件，
不然，不太建議跳進哩程的這個坑。
1. 年消費額度夠高:
怎樣的年消費額度算是夠高呢?
主要還是取決於是透過什麼方案來累積哩程，
以及想要用哩程開票去哪裡?
這邊再進一步說明，
首先，如果是透過信用卡來累積哩程，
那麼，信用卡的點數是怎麼轉為哩程，
以及信用卡的點數是否有期限，
就是考慮的重點。
例如: 華南銀行消費可以累積紅利，紅利可以轉換為ANA的哩程，
但是，華南的紅利有2年的期限，
而轉換成ANA的哩程後，最多有三年的期限，
因此，從開始累積紅利要兌換哩程開始，
如果5年內無法累積到足夠的哩程，
那麼，一切就都是0。
再例如: 國泰世華的長榮聯名卡，消費直接累積哩程，
每1000哩自動轉入長榮無限萬里游帳戶，
因此，它的保存期限就僅僅只有3年。
OK，再拉回到底年消費額度多少算夠高，
如果想要換一張長榮歐洲來回商務艙的機票，
需要15萬哩，以國泰世華的長榮極致無限卡20元一哩為例，
不搭配任何活動及贈送紅利的最簡單情況來算，
年消費額度就要100萬才算夠高。
當然，如果考慮有些信用卡公司的紅利不會過期，
或是會有一些活動來降低取得哩程的成本的話，
這個年消費額度自然就可以降低。
但到底年消費額度要多少才算夠高，
還是回歸到最開始的問題。
2. 可以自由安排假期:
這點雖然看似開玩笑，但其實是非常重要的一點，
畢竟當辛苦存了幾年的哩程，終於累積到了足夠的哩程，
準備開票去享受時，卻發現想要的時間只剩下後補機位，
或是有機位的時間，都是非假期，這時如果不能自由安排自己的假期時，
那麼即便有再多的哩程，也是白費。
當然，或許有人會說，可以開聯盟的票，
但是首先，聯盟票需要的哩程可能會更高，
再者，熱門時段，即便是聯盟票，也不一定會有位置。
因此，如果不能自由安排自己的假期的人，
還是要謹慎評估是否要進入哩程的這個坑。
3. 需求使用者越少越好
這點說起來比較拗口，白話一點就是最好你是一個人，
因為很現實的一點，每班飛機釋出，可供哩程兌換的位置有限，
如果今天你想攜家帶眷，浩浩蕩蕩一行10來個人，
都靠哩程兌換到機票同行出遊，
一定比你自己一個人，兌換一張免費機票來的困難。
所以，我認為先將以上幾點想清楚，
再來思考到底要不要選擇哩程回饋比較洽當。