※ 引述《BorrasH (生物資訊)》之銘言：
: ※ 引述《visa9527 (高級伴讀士官長)》之銘言：
: : 別鬧了，北台灣的港口看看有沒有這種效應
: : 八里台北港: 台北港特區現在是什麼樣子?
: : 淡水漁人碼頭: 搭配了淡海新市鎮這麼龐大的計劃，你願意移居淡海了嗎?
: : 基隆港: 國內最大的郵輪港，運量每年成長，加上碧砂遊艇碼頭，請問基隆房價有三倍?
: : 沒錯，高鐵合約裡面載明的只有苗彰雲跟南港整備站的擴充
: : 從來沒有高鐵進高雄市區高雄車站的意思，預留高鐵空間真的只是看幾十年後有無需要
: : 這部分認同，北高雄跟台北的東區信義區當年發展脈絡很像
: : 未來的市中心很可能會轉移到這裡
: : 漢神跟新光三越如果不是看好北高雄，會做當年台北百貨業搶進東區跟信義區一樣的事?
: : 這點是真的，工作就業生涯板都一堆人說退休後回南部養老
: : 養老是選一個氣候怡人但生活環境習慣類似的地方
: : 有捷運有鐵路的左營再加上醫院跟購物中心百貨公司瑞豐夜市這些機能
: : 足以把在台北打拼時的生活習慣帶回高雄，又能享受高雄的好天氣
: : 高雄應該朝養老城市為主力吸引老年移居人口在市內消費大興服務業
: : 新灣區有什麼? 最明顯的就是輕軌而已，一個比台鐵慢載客少停站跟公車一樣多的東西
: : 基隆港有海洋廣場跟郵輪港與藍色公路碼頭都搞不起什麼
: : 灣區的海景看出去也是旗津，除非旗津成長為香港島，那灣區還能當個尖沙嘴
: : 八五大樓都搞成這樣，對高雄海景還有什麼期待?
: : 台北鐵路地下化後，市民大道的發展依然不如忠孝東路與南京東路
: : 不過高雄地下化後有個優勢是會增設車站，有機會帶來人流與站前商機
: : 目前台鐵這些新設車站發展最好的是汐科，可以參考一下汐科設站前後房價增幅
: : 台鐵算路阻的話，輕軌不知道該怎麼算了
: : 如果它有優先號誌，那代表開車的一樣要等跟平交道一樣的輕軌優先號誌
: : 如果它沒優先號誌，那代表搭輕軌跟搭公車一樣要因為號誌而停下來等燈號改變才能走
: : 一樣的路權設計，用 BRT 成本更低，這邊就比台中貴了，結果中華路趕緊學台中改 BRT
: : 台北東區也沒有什麼藍圖，信義線結束後信義計劃區也要沒什麼藍圖了
: : 要長久經營一塊區域不是靠建設，是靠環境的維持與強化
: : 無法同意，萬華到松山或龍山寺到市政府的時間還短於這時間
: : 但是萬華、中正、中山、大安、松山、信義，房價差很多，生活環境也不同
: : 在不在你家隔壁，在大眾運輸發達時更顯差異性
: : 台北捷運已經計較到中和線換線時是同月台平行轉乘或要上下樓層轉乘
: : 高雄將來鐵路、捷運、輕軌彼此間的轉乘相較台北設計更糟糕
: : 更何況大眾運輸不夠發達，絕對不是單看一條捷運的時間，要加上轉乘路網候車時間等
: : 這種話不要說太早，基隆港西岸東岸一些聯外道路一開始也是給港區大貨車使用
: : 台64八里端原本也是給台北港大貨車用
: : 現在民眾還不是開爽爽
: : 若是五甲，沒有捷運
: : 若是靠近大寮那邊，看看橘線都通車幾年了，還是沒啥長進
: : 甚至鳳山火車站人氣都比鳳山捷運站人氣旺
: : 如果高捷原本黃藍棕有蓋成路網，我會相信鳳山的利多
: : 現在....算了吧
: : 鳳山以前是縣治所在都沒辦法造出板橋效應，現在更難
: : 南科是有發展，但要在南科工作，直接住到台南就好了，便宜生活機能也不錯
: : 路竹就算了，再看看高雄不搞市區捷運整天想要延伸跟台鐵平行到路竹
: : 就知道高雄領導者的短視和心態
: : 它只是想蓋成本比較低的來衝政績，根本不是要解決高雄交通問題
: : 岡山路竹想延伸，先把台鐵衝到和基隆到中壢間一樣擠再來談
: : 而且這種畫法根本看得出高雄只能發展鐵路捷運紅線平行沿線而已
: : 中科的發展比路竹好多了，大里的軟體園區才在草創，過幾年才知道跟高軟的優劣
: : 台中的科技業是走精密機械，南科走光電，竹科走晶圓半導體
: : 港口、機場不是大就絕對
: : 麗星郵輪為什麼不排大大的高雄港比較多航班而排小小的基隆港比較多航班?
: : 台中港的汽車轉口點發展狀況也不是高雄港或台北港可以取代的
: : 清泉崗有意朝包機與廉價航空發展，做出差異性
: : 高雄輕軌一喊多少年，台中 BRT 動作快的多成本又地兩者交通便利性也差不多
: : 就算高雄要搶養老城市，恐怕也要搶不過台中了
: : 台中天氣冬天不會太冷夏天不會有恐怖的西南氣流影響
: : 百貨服務業發展旺盛美食也多，逢甲夜市一中街樂勝六合瑞豐
: : 北屯市地重劃，西邊七期稱王，南進烏日高鐵特區蓄勢待發
: : 人口成長不是沒有道理
: : 高雄從日據時代就定位為工業都市，結果現在反工業污染趕跑一堆自己產業優勢
: : 當然最後人口外流並逐漸轉型成養老城市，可是服務業還有發展空間
: : 但在高雄買房，千萬不要學台北賭信義內湖南港那些就業機會多的所在
: : 因為產業跟通勤狀況差太多了
: 個人認為
: 高雄天氣還是比台中好的
: 不是在中間就叫氣候適中
: 不然不會長灘島一堆人去放空
: 至於台中的確比高雄有潛力
: 中部人口大於南部
: 其實台中的菁英也是移往北部
: 只是彰化南投人移入補的過來
: 至於中南部軟體園區
: 當笑話看就好
: 軟體需要的不是園區 是人才
: 不是大公司 是創業夢
: 交通方便 房租便宜
: 給創業補貼 是德國做的事
: 郊區蓋園區 找大公司
: 是英國做的事
: 看起來德國效果好很多
: 高雄如果學德國
: 把舊房給創業者用
: 讓大陸人也能來創業
: 就會變亞洲愛爾蘭
: 可惜的是 高雄人學人家炒房
: 時機已經過了 高雄被淘汰只是早晚的是事
@@.....
高雄港1000萬貨櫃量,台中港一百萬.一個打10個.
這......只要政治不搞破壞,高雄完全沒理由被淘汰.
除非台灣不想在國際上混了..XD
你要把台中港弄成高雄港的規模,填一堆海,挖一堆海底造港.
花個十兆看看有沒有機會....=.=
(高雄港第二洲際馬頭就花千億了,第三洲際馬頭也還在規劃中而已)
當然我知道,台北現在就正在做這種事...XD
(用錢和大自然對抗)
前幾年,高雄搞的太爛,我差點就要"變回"台中人.
(我爸台中人,他對台中有很大的故鄉思念..XD)
後來是高雄一連串的建設計畫,才轉彎投資高雄.
甚至把台中的店面賣掉資金移回來.
(當然,台中還是有一間房子,我爸的堅持..XD)
因為高雄怎樣看都是要起飛了.
當高雄只要市港合一,不要因為政治鬥爭讓市港分離.
光憑這一千萬的貨櫃交易量,你再高雄發展金融就很有看頭(ex.新加坡)
再加上台灣本土的進出口,原料高雄港進來,送到後面加工,再送出去.
無論時間還是運輸成本都大好.
另外,國際貿易再高雄轉運,自然生意人也會在高雄落腳個幾天.
所以商業也大好.
基本上放眼國際,哪個國家的第一大港是沒落的??
只有台灣因為政黨問題,才搞出這種詭異的局面.
and...高軟現階段其實並不重要,不知道為啥大家都認為他很關鍵.
(是因為新聞常常報的原因媽?)
他只是先規劃一個區塊放在那邊.
將來要是高雄港發展到很好,也不用另外還要規劃區塊給軟體很麻煩.
但高雄完全不是靠高軟在撐的.沒高軟,高雄一樣過日子.
另外台灣很小,人口移動很快.
今天看起來中北部人口很多,是因為產業再中北部.
但只要工作機會一變化,甚至講白一點,只要賺錢的機會一變化.
很快人口就整個改觀掉.
例如你花蓮人,再台積電新竹廠上班,住新竹還沒買房子.
新竹你看得上的良好住宅,房價30萬一坪.
然後某天台積電表示你可以被調去高雄.薪水一樣.
你會怎樣想??
反正都不是故鄉,新竹房價一坪30萬貴貴的,但高雄20萬可以買到很讚的房子.
所以我相信你很快就願意被調到高雄去.
so...人口很快就又從北部往南部移.
這更不包含大量的南部人在北部工作,因為無奈.
但當同樣薪水的工作在高雄也有,我相信就會產生一整大票的移民潮.
現在南北失衡,失衡的絕對不是哪邊比較適合居住,哪邊天氣好,哪邊風景漂亮.
而是工作機會,簡單講就是在哪邊可以賺錢.
而高雄前幾年的重大建設,跟賺錢都沒太直接的關係....=.=
(旅遊觀光賺的錢量太少了,另外海港優勢不是這個)
所以建設見了一堆,一點用都沒有,單純就只是噱頭.
而今天,看到的確是一長串高雄港的建設.
這....就是我們家又把資金從中部往南部移的原因.
最後講炒房....=.=
基本上高雄房價不是炒起來的,而是預估他的價值不只這樣,所以一直上升.
高雄如果正常發展,回到30年前的榮景.
市區房價一坪以現在行情來看是40萬....(當時台北高雄房價一樣)
而現在充其量也不過12~15萬(新屋也不過15~20萬)
還有得漲的.
差別只是,現在看起來不夠熱鬧,所以你不敢買.
而投資客預估未來會更熱鬧,所以先買.
等到未來真得更熱鬧了,你想買,投資客才賣給你,賺這段黑暗期中的成長價值.
這算炒作媽?...
沒有阿,黑暗期你不買,因為住不爽,那自然他的成長價值你沒賺到也不能怨人阿.
人家再施工中,亂糟糟的時候買,施工好,又漂亮又方便的時候用當時應有的價格賣給你.
這....你不能說人家有啥問題.
就像吃飯,人家買菜買飯,弄好給你吃,另外賺你一些錢.
你說有錯嗎?
真的炒作是台北那種.
地有限,房屋有限,所以大量被投資客買光光讓你想買也買不到.
然後不斷提高價格,用不合理的價格賣給你.
這才是炒作.
但這種作法在高雄行不通.
高雄腹地太大了,你這邊貴,人家就買另一邊.你高雄真的超貴,我他媽的就去住屏東..XD
沒有人有那種財力去壟斷高雄(也要幾十兆甚至百兆吧..XD...)
so...高雄房地產到目前為止,都沒再炒作.
房價漲反映的只是大家對房地產的預估價格一直再攀升.
今天下午沒練舞,就騎機車繞著小港=>林園=>大寮=>鳳山走了一圈.
石化產業果然移去林園,看到了從前小時後經過楠梓必看到的煙囪..XD
and,順便回一下推文,小港四周有個問題就是汙染太嚴重,空氣很不好.
這在住宅上是很大的致命傷.
所以小港也許土地地價會漲,但住宅房價不會漲,林園也是.甚至未來的大寮也是.
反而205廠四周有很多建案,那邊是不錯的功能性住宅區,應該會有不錯的淺力.
最後,一個國家或都市.
今天的結果,是十年前施政者造就的.
(公共建設市政規劃,比較重大型的,從策劃到完工,大約10年,而藍圖則是20年前)
所以不要怪我很怨某前市長.(幹你娘,還不切腹謝罪)
當然反過來講,今天你看一個都市大好.
也不是現在這個市長利害,而是10年前那個.
你只要把所有建設,從計畫到施工到完工,每個階段都隨便找一些資料看一看.
然後一次把整個市政所有計畫和施工全都一起擺出來看.
就會知道我說的是甚麼.