1.來源連結:
http://tw.news.yahoo.com/5%E5%85%86%E9%83%B5%E5%84%B2%E9%87%91%E6%93%AC%E5%85%A5%E5%85%AC%E5%BB%BA-213000574.html
2.內容:
5兆郵儲金擬入公建
中時電子報作者： 記者呂雪彗╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年8月19日 上午5:30
工商時報【記者呂雪彗╱台北報導】
坐擁5兆元郵政儲金直接參與公共建設有譜！行政院週五（23日）將召開郵儲金投入公
建協調會，金管會主委曾銘宗表示，願意朝開放態度，兼顧中華郵政業務發展需求檢討
，若能控管風險，不致有太大問題。
交通部長葉匡時也認為，郵儲金投入公建，可限縮在交通部主辦公建項目，或經建會核
定政府投資之重大計畫，如此風險可大幅降低，初期以1成、即5,000億元試水溫即可。
政院週五將由政委薛琦召開會議，就經濟動能推升方案中的郵儲金投入公建進行協調。
根據郵政儲金匯兌法，郵局只能接受存款，不能放款，自去年來，金管會認定直接融資
參與公建就是「授信」，且郵政公司未建立授信及內稽內控專業人才，未比照銀行進行
授信評估、呆帳提存、資本適足率等要求，反對開放。
但郵政儲金匯兌法18條第7款規定，只要交通部、金管會、央行同意，就可以從事其他
運用範圍。
曾銘宗說，既然法律有空間，金管會願意持開放態度討論，並朝三大方向評估，一、中
華郵政業務發展的需求；二、風險承擔程度；三、政府各大基金對公建資金需求。他說
，市場利率低，一旦開放，郵政公司是否具競爭力，也可評估一下。
葉匡時表示，郵政儲金長期透過間接融資，都被銀行賺一手，實無必要，未來可限縮郵
儲金提供融資運用在經建會核定政府投資重大計畫，或國道基金等交通部管轄的公建項
目，以自償性為主，如此幾乎沒風險承擔問題，金管會也不必擔憂中華郵政沒專業授信
人才。
3.心得或感想:
這和壽險解禁 簡直就是台灣的水母經濟學三隻小刀
(日本的三矢訓箭射的比較遠，台灣還是軟趴了點，故以小飛刀稱之)
就算是我 不免也覺得這樣好像不太好 搞的有點過分
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