1.來源連結:
http://ppt.cc/krPt
2.內容:
【李定宇／新北報導】三峽北大社區往返林口地區的民眾請注意，本月6日開闢942三峽至
林口快速公車路線，該路線行經台65線快速道路，來往兩地民眾可多加利用。
新北市交通局表示，三峽北大社區與林口社區大樓林立人口不斷成長，因應民眾對於往返
林口區就醫或前往三峽鶯歌遊憩，規劃闢駛「三峽-臺65-林口」快速公車路線，提供民眾
快速便捷往來三峽區與林口區之公車路線服務
3.心得或感想:
這班公車一個重點是有停新莊。
查了一下北大快速公車非常厲害，
北大->板橋
北大->永寧(土城)
北大->景安(中和)
北大->林口(新莊)
北大->新店
北大->台北市政府
北大->台北校區(年底上路)
北大人口快速增加跟快速公車真是相輔相成。
另外林口也是很厲害，下次有機會再講。
最鳥的就是淡海，完全不同檔次。

北大可以開個轉運站了

調度站就在北大旁邊(三樹路)呀...

常看到往返北大的公車上，貼徵司機公告，月薪五萬，讚

其實台北客運很有心,他們每天早上派員在恩主公醫院那邊看搭

乘狀況,排隊太長就會通知發車站調度加班車.

魯蛇：「什麼？那邊不是鬼城嗎？」

三峽這五年鐵定沒捷運，公車可以一直買，不用怕

最慘的是林口跟南嵌，捷運快蓋好，客運業者不敢增班

研究了一下，發現板南線、新店線、新蘆線、信義線都包到

如果班次都夠多的話，依照這種轉運站型式的地點都是燙金地

真的搞起來三鶯線建不建都沒差了，也有可能成為周邊區域的最高價區塊說，畢竟還有台北大學跟北大附中的學區加分

或許未來台灣的重劃區可以拿這種模式來複製，成本會低很多

捷運離北大有點距離,影響不大.到永寧,跑高速公路比捷運快

三鶯線影響比較大的是三峽市區與鶯歌.

不要說五年，十年能通車都很吃力，另外南崁有捷運？

放射狀快速公車路網的方便性不輸捷運

不過看淡水多數居民似乎仍習慣開車，不願發展公車林口的快速公車似乎也越做越好了，新北市政府難得德政

轉運站形式的方便性其實更勝過捷運，直達的速度一定最快問題是區域人口要夠多才有資格，台北市也只有兩個地標轉運

站(京站與市府)，再加2個隱藏的忠孝復興站與民權西路口

重劃區(目前北大的完成度最高)想要快速的吸引自住客移民與其期待遙不可及成本又貴的捷運，不如善加利用國道+快速

道路的公車運輸方式反而更能迎合上班通勤族的真正需求

畢竟開車進台北城之後必須面對停車位及高昂成本的問題

倒不如利用台北市完善的捷運系統來通勤更為舒適

不過我看即使真的有心要在北大特區內建個轉運站也很難啦

南崁沒有 但離南崁約3~4公里的地方有機捷只是那地方連當地人都不會去...