※ 引述《mrasta (Progress is beautiful)》之銘言：
: 1.來源連結:
: http://tw.news.yahoo.com/技術員月領8萬！台灣最多千萬存戶的小鎮傳奇
: -081127507.html
: 2.內容:
: 技術員月領8萬！台灣最多千萬存戶的小鎮傳奇
: 2013年，有個地方竟創下營收、淨利歷史新高，且訂單還不斷湧來，日夜不停工，工廠門
: 口還放出月薪8萬的高薪搶聘現場技術員的立牌，並且還要在台灣投資百億元擴廠。
: 這個地方就是以彰化員林鎮為中心方圓20公里內的台灣輪胎聚落，一年產值超過新台幣千
: 億元，從最高檔的環法自行車賽的管狀輪胎、到全世界前十大輪胎品牌、歐美的超巨大採
: 礦車輪胎都跟這裡有關。
: 更難的是，台灣並非是世界汽車產業的強國，但這裡卻能跟德國、日本、美國生產同等級
: 的輪胎，就連中國刻意扶植的杭州中策公司2013年竟然找上了這裡，開出只要願意接中策
: 的訂單，價格隨台灣開，只求能提升中國輪胎的品質。
: 正新營收 名列全球前十大
: 第一眼看到的是一個立牌，寫著徵求現場技術工最高月薪8萬元，走進裡頭一看，是火熱
: 的景氣，原來全球排名31名的輪胎公司建大工業在2013年創下了成立51年來營收與淨利的
: 新高，董事長楊銀明說，缺工、缺土地，工廠日夜不停工，正準備在台灣投資百億元，只
: 要土地取得，馬上擴廠。
: 同樣也傳出好消息的是正新輪胎，不僅是年營收排名進入全球前10大，還有機會連續兩年
: 拿下全球十大輪胎公司稅後淨利率第一名的寶座。
: 這是一個傲人的成績，全球前十大輪胎廠背後都是汽車強國的德國、日本、美國與韓國，
: 惟獨台灣沒有強大的汽車工業，堪稱旱地中的奇蹟。
: 其實，台灣輪胎發源地並不是在員林，而是台北南港與桃園中壢，早年政府更是刻意扶植
: 南港輪胎等輪胎廠，做軍用車、汽車的輪胎。相反的，正新、建大卻從較為低階的自行車
: 輪胎開始做起。
: 十五家剩三家 反稱霸全球
: 促進他們進步的是一場慘烈的淘汰賽。六暉控股董事長吳金鹿，他細數1980年代剛入行時
: ，這20公里內的輪胎廠，有連新、聯合、世發、立新、七星、順東等約15家，到今天聚落
: 內只剩三家輪胎生產廠：正新、建大與華豐。
: 楊銀明說，從新台幣匯率、工資上漲、到中國改革開放讓中國本土輪胎企業崛起等挑戰，
: 台灣輪胎廠不僅要解決成本上升、海外擴廠，還要面臨中國與東南亞的低價競爭，跟不上
: 的自然會被淘汰。
: 這凸顯了一個問題，十多年來國家政策、租稅優惠都沒有把輪胎列入重點對象，反而自然
: 形成了世界最有競爭力的輪胎聚落，倒是重點扶植的兩兆雙星變成兩兆傷心慘業。
: 國際訂單 已滿到今年六月
: 但整個聚落剩三家輪胎生產廠不是悲劇嗎？六暉的吳金鹿帶著我們認識有為工業董事長陳
: 珀波、劦佑機械總經理張國泰，他們正苦惱著如何消化訂單，張國泰的訂單滿了、陳珀波
: 的訂單爆了，客戶排隊到今年6月。
: 他們不是生產輪胎，而是生產設備與模具，原來不只台灣輪胎打開國際市場，連設備廠、
: 小零件也跟著長大，從台灣打到中國又轉戰東南亞，接著從開發中國家躍向歐美市場。這
: 背後是個決心，別小看自己，只要往外拚就有機會。
: 張國泰說，大村鄉被稱為千萬元存款戶數量高居台灣第一，除了種葡萄的富農，其實這裡
: 也產輪胎富翁。
: 這裡的人從小輪胎做到大輪胎，從低階做到高階，甚至從輪胎設備、模具、零件到特殊原
: 料，人人都拚著往國際走，去挑戰世界一流大廠，這是今天員林成功打造出輪胎聚落的最
: 佳寫照。
: 3.心得或感想:
: 員林房價太便宜了嗎？
放屁！！！
最好有月領八萬
是精練還是加琉製程…………
課長也不過五萬多而已………技術員底薪２萬６………加一堆加藉大概３萬
要領到八萬，應該是精練投料，外加幹了３０年，每年調薪２%以上，加班也要破４５小時才可能啦………
精練…………不是人待的住的………平均溫度３２度，一堆碳煙，你進去１０分鐘，皮膚就會有層黑灰的鳥地方。