作者:
pds1 (莫對惡人慈悲)
2014-02-20 20:46:111.來源連結:
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8497682.shtml
2.內容:
【經濟日報╱記者尹俞歡／台北報導】
2014.02.20 04:11 am
被視為是桃園航空城聯外最重要道路的國道二號大園交流道至台61線高速公路銜接計畫，
由於行經濕地及大園工業區引發外界疑慮。在昨（19）日環評大會中，高公局決定先撤回
爭議最大的路段，希望能先通過大園交流道與台15線路段，但環評委員仍裁定退回專案小
組重新審查。
桃園航空城九條聯外道路第一段就卡關，桃園縣交通局長高邦基表示相當不滿意，認為環
保署不該將已可動工的國道二號至台15線丟回專案小組重審。
高邦基強調，整條路線完工後，能聯接西濱快速道路及桃園機場，「這是航空城相當重要
的路網之一」。他不反對台15線到台61線路段辦二階環評，但最終仍希望能全線通車，否
則路只通一半無法紓解車潮。
由行政院核定通過的桃園航空城計畫共有九條聯外道路，其中有四條是由高公局、國道興
建工程局及公路總局籌設。昨日被環評退回的國道二號聯結台61線、也就是西濱快速道路
段，是九條中進度最快、第一件送環評審查的案子。
整條路段中，台15線到台61線因經過許厝港濕地、大園工業區，遭環保團體及工業區業者
反對。
3.心得或感想:
哪九條?