所有買amax的人都知道這些情況啊!
二年內大概會有二百間丟出來賣吧!
BUT
多殺多?
這樣說好了
契約價1000萬,二年內只需丟出了100萬的成本
是要崩到多少??
崩破900萬
那我丟還給建商囉!違約不行嗎?咬我啊!!
二年後呢?
這些投資客有二年時間籌措資金,還會擔心二年後??
近期類似案例如晶麒
再怎麼多間拋售
價錢也從六字頭站上七字頭了
總價上漲一成
如果用AMAX的付款方式換算
投資報酬率是100%
這類投資客集中的區域或物件有個特色
第一手幾乎都是投資客買
一買就是五間十間
之後利多漸漸釋出
轉給第二手投資客
一間一間買
最後區域機能成形,利多出盡
再賣給自住/用客
請問
房價是越轉手越高?還是越轉手越低啊?
※ 引述《ck960684 ()》之銘言：
: 這段時間以來討論度最足的新莊副都心"指標"建案 宏普AMAX
: 記得當初個人完全不看好
: 也是看衰一族的人
: 現在對於這建案有些領悟了 所以分享一下領悟的道理給大家
: 當然本人對新莊的環境品質與前景都是相當推薦 相當看好
: 但看衰AMAX的原因之前提過 再提一次
: 1."住"不宜→→
: 整棟設計就是毛胚屋 每層都有公共廁所
: 到時想弄成小資精品宅也不對 小資精品宅不會爛到得使用公共廁所
: 但你想客變裝潢弄出廁所 裝潢廁所要經過樓下同意 違法被檢舉就是10萬送國庫
: 問題多多麻煩多多
: 加上無論發展成純辦或住辦 對於"住"都不是最優的選擇
: 結論:小坪數住宅品質不良
: 2."商"業辦公品質不明-
: 投資客多(原因等等講)
: 加上副都心商業能量目前未知 商業地蓋豪宅已是不爭的事實
: 上新莊重劃區的商業能量只能寄託在新北站知識產業園區了(AU商城還是可以期待一下)
: 交通方面
: 新莊上下班時間聯外交通目前是擁塞的 未來人口湧入兩大重劃區後的交通情形更是未知
: 想靠開車通勤者 塞車風險目前看來 機會非常大
: 有人會想 代銷或投資客跟他們說 有機捷A4站啊 超近 台北車站3站 通勤真方便
: BUT
: 機場捷運便捷度不如北捷
: 機場捷運和北捷價格有差 機捷絕對較貴 通勤費大增無庸置疑
: 班次也不會如北捷便利
: 而且桃捷營運方式未知 和北捷的合作方式未知
: 桃捷北捷轉乘也不方便 勢必要站外轉(無論是松山線北門站轉機捷 還是A2 A3都一樣)
: