青埔A18精華區合理房價在2x。其他區域1x吧！（包含A17，A19）
航空城？我覺得失敗機率高，你會相信現在的政府搞的起航空城？
炒作房價罷了...
機捷？看到捷運就高潮？以為他是北捷甚至是高捷？別作夢了。
高鐵站？所以我說A18值2x，因為比的對象是唯一有起來的竹北高鐵區。
outlet?想不到連這個都可以成為吵房題材...
還有呢？綠地？交流道？這些都不足以支撐房價。
光是它地處偏遠離目前市區有一段路，加上沒就業人口支撐，
房價就很難起來，在怎樣炒作現在就是高點，現在買等著被套吧！

推 但他不會回應缺點..哎

其實結論就是:交通運輸能力跟潛力超強，但價格跑太快，近幾年利潤有限，現在案子不多，好的案子特別容易出線

補充一點，本魯之前也去看過青埔幾個案子，以明日苑當例子，覺得建商給的配備實在太差了！這點很納悶3x/P的建案給的東西實在不能看！

所以容易轉手，但當建案變多，量體變大去化變慢，會讓價格漲的較吃力， 就類似 頭前副都心3年前頭幾批預售屋大漲後盤整的樣子要投資，要有W大的門路跟熟悉度，否則就要有長抱的打算

青埔要真的發展還有得等,不過桃園真的也沒幾個地方好弄了

其實政府也沒有非得要拱起桃園的理由。做多少算多少中央沒有打算進駐，縣府自己也沒要搬。產業區企業也只是樂觀其成，連徵收都沒開始。也可能只做半套，第一期試水溫，不熱就規模縮水延後當年淡海林口新市鎮也一遇空頭就縮手了。

不過淡水的條件跟青埔等級差太多...當年的淡水就像基亞，體質差，結果不如預期就崩，青埔的交通太強大，是典型底子好基本面佳，長期下來，看未來執行狀況漲多或漲少的差別

青埔是比較好，不會想淡海簡直是送進冷凍庫。不過航空城若縮減分期延後，還是蠻可能發生。時程和規模，對青埔很重要，卻是無法預測的。中央很想分期，只做蛋黃....賣未來價很正常，但起碼那未來時程要更確定一點。航空城要不要分期，每期多久，會明顯影響漲幅。但目前這仍是一團迷霧