我覺得要解決這個很簡單
擴大北北基桃的生活圈
加強北北基桃城際公共運輸交通
疏散台北市區的龐大人口
解決"買屋"居住的問題
(其實不需要解決租屋的問題了 一堆房屋空屋 蓋一堆國有宅也沒用)
1.補貼部分交通費用
1-1.補貼台北市以外通往台北市區的公車或國道客運部分費用
1-2.補貼北北基桃通往台北市的台鐵交通部分費用
1-3.補貼北北基桃通往台北市的捷運部分費用
2.加強與台北市中心的大眾運輸交通網
2-1.加強大眾運輸交通建設
2-2.加強列車班次
2-3.加強各站體之容納量與搭乘品質
有些部分其實有慢慢在作 但是緩不濟急
台鐵也是改善很牛步
例如強化 楊梅=台北=基隆 這區間的台鐵運輸
加強班次 提升各站改善 提升速度 設籍與通勤證明者可以半價之類
或者強化基隆新北桃園各地的客運班次跟設站點
加強班次 讓設籍與通勤證明者可以半價
以桃園南崁來講 通往台北市有非常密集的國道客運 各種類型都有
所以居住南崁的新一代居民 很高的比例都是在台北工作
房價相對於雙北也不貴
只要一上車馬上能閉著眼睛睡覺睡25-30分鐘 醒來就到台北市了
搭乘通勤品質甚至不見得會輸給新北擠捷運的環境
以藝文特區來講 可以進一步加強9023或其他通往台北新北的客運
加強客運班次
最好平均10分鐘就一班
一樣也是一上車就睡覺30分鐘內到台北市
可以享受到屋齡較新的大樓跟便利機能良好環境 上班又不會太累
重點是房價又比台北市低很多
最後再用補貼部分交通費用來疏導台北市的人口
把這堆想住台北市但是一直抱怨房價太貴的人
疏導到北北基桃去
又例如改善基隆到台北的台鐵列車
或者補貼機場捷運票價等等 都是一個很好的方法
像蘆竹鄉山鼻或坑口捷運站未來重劃完畢之後
這邊機場捷運通往台北市差不多40-45分鐘
機場捷運十分鐘一班 這邊上去應該是有座位
只比淡水車站到台北車站還要多5-10分鐘
再搭配一些部分票價補貼吸引人過去買屋住(雖然一開始機能不便)
這都是非常好的方法
類似這樣的改善非常的容易 就看政府要不要帶頭去執行