※ 引述《MUENFENG (同天內只計一次)》之銘言：
: 好幾年前我就說過了, 台北要增加供給最有效的方式是放寬容積! 根本不用去找地.
: 新加坡動則40~50層以上的集合住宅, 台北最高也不過20層左右. 僅新加坡的一半.
: 新加坡的人口密集度比台北高, 但還有餘力留出公園綠地, 因為人家集合住宅是高層建築.
: 這件事我早在馬市長時就說過了, 結果後來政府走向越來越偏頗, 房價越來越高.
: 這幾年, 取消了停車獎勵、限縮了開放空間獎勵、明年更推容積總量管制.
: 也就是這3~4年之中容積越來越限縮，我們看看這幾年是不是北市房價也越來越誇張.
: 推案少, 容積壓縮後戶數也少, 所以越稀有當然越貴.
: 我知道版上很多人反對以量制價這種論調,
: 但這些年量越壓越少, 價卻越來越高卻是不針的事實.
: 既然如此何不反向操作?
: 此外, 雖然國有地難求, 但你放寬容積後, 要求因容積增加的戶數部分分回市府.
: 然後配合只租不售. 你想想這樣房價會不止嗎? 房價穩止住的!
: 因為我要花三億才能買的房, 鄰居跟市府就能租了, 而且還是同棟樓.
: 如此一來房價要飆也不好飆了.
你要放寬容積 第一個該遷松山機場 不然現存的高樓區台北道路已經沒有辦法負荷了
航道限高區是台北唯一處在市中心精華區 又低密度開發的區域
要解決台北各種問題 遷建松山機場 可以一次大量解套很多問題
一 解除限建 容積率飛躍提升 航道區會出現都更潮
十年內是幾萬十萬戶以上的大量供給
二 其中部份供給 採公辦都更 部分可拿來社會住宅使用 照顧弱勢
三 舊機場部份公園化 二分之一到三分之一重劃
一方面增加供給 一方面重劃賣地 財源馬上就自有了
四 基隆河上可架新內湖大橋 插過舊機場區 解決內湖大塞交通
可惜台北市長現在是兩個白痴在比爛互選