1.來源連結:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141015000175-260204
2.內容:
美國維多利亞郵輪集團甫宣布大手筆投資彰濱工業區，設立郵輪碼頭和飯店等觀光
休憩設施，如今卻傳出台灣港務公司有意爭取該集團轉進投資高雄港。港務公司主
管也表示，希望維多利亞集團總裁畢東江「再」訪高雄，參與高雄港水岸明珠港灣
計劃的開發案。
消息指出，美國維多利亞郵輪集團總裁畢東江早在今年10月7日，宣布投資彰濱工
業區之前，已與台灣港務公司的要角，包括前董事長蕭丁訓及相關業務負責單位
，「從去年開始，碰面不下5次了」，足跡遍及基隆港、台中港、以及高雄港。
據悉畢東江最希望投資的地點是台中港，有意購買100公頃的土地，但是，維多利
亞郵輪集團與港務公司之間最大的歧見，也就是畢東江轉向彰濱工業區的關鍵因
素是，港務公司的土地只能出租，無法買賣，只能給予維多利亞郵輪集團開發權利。
為確保長期開發效益，維多利亞郵輪集團對土地所有權相當在意。業界指出，美國
迪士尼樂園當初在美國加州設立第一個主題樂園，採用的策略即是以主題樂園吸引
人潮，帶動不動產價格，進而在開發之後，出售土地資產，挹注主題樂園的虧損。
據悉維多利亞郵輪集團要投資台灣，建造郵輪碼頭和飯店等觀光休憩設施，也是希
望採取迪士尼樂園模式。
相關人員說，即使維多利亞郵輪集團已經宣布投資彰濱工業區，但是，仍然會持續
爭取該集團，前進高雄港，因為，已經委託國際機構規畫的高雄港1到22號碼頭，
準備公開招標的「水岸明珠開發計劃」，其實就是維多利亞郵輪集團在彰濱工業
區的開發內容。
根據了解，高雄港「水岸明珠開發計劃」的規劃案，已經通過期中報告，可望在明
年定案之後正式對外招商，引進國際投資集團。
相關人員指出，更何況，高雄港埠旅運中心已經由港務公司砸下超過50億元的資金
，興建國際水準的郵輪通關相關設施，郵輪碼頭可以同時停泊2艘、最高22.5萬公
噸大型郵輪，尖峰時段可服務旅客人數2,500人，維多利亞郵輪集團只要以此為郵輪
母港即可，絕對可以省下龐大的資金。
因此，港務公司體系表示，仍然非常歡迎維多利亞郵輪集團，透過公開競標的方式
，參與高雄港1到22號碼頭的商業開發，進駐高雄港。
3.心得或感想:
啥?老外不炒房不炒地皮??....
你傻了,請正名"白癡老外民眾被愚弄到連炒房炒地皮都不懂"
實業這個薄利年代超難賺.
全世界大家族大企業,哪個不炒地皮...XD
一堆人看財報看數據看傻了.
卻忽略了攤在眼前的事實...
多關上電腦,到太陽底下走走吧.
不給炒地皮,人家連投資都不理你.
這就是殘酷的現實.
土地不漲,政府不建設,企業不投資,地主全養地.
都市不進步,社會不開化,經濟衰退..
這更是殘酷的現實.
啥打擊不動產會讓產業復甦,創業興盛..
洗洗睡吧...歷史上哪個國家不動產大跌經濟是大好的.
又哪個國家經濟大好,不動產不是大漲的.
又要高薪又要低房價...自己蓋比較快.