※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1L00iTHl ]
作者: icelaw (深綠反蔡良心代表) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 地皮炒過頭？ 航空城夢碎！
時間: Wed Mar 11 17:30:01 2015
1.媒體來源:
UDN
2.完整新聞標題:
地皮炒過頭？ 航空城夢碎！
3.完整新聞內文:
桃園航空城貴為馬政府「愛台十二建設」的旗艦計畫，這個史上最大都市計畫與徵地迫
遷的開發案，隨著桃園選舉變天而出現變局，一個沒人敢說破的事實是，航空城大夢恐
怕已到夢醒時分！
最新出刊的《財訊》雙週刊以「航空城夢碎」為題，針對航空城泡沫現象有完整的專
題報導。包括大園蘆竹地區近期房地交易急凍、航空城四大荒謬現象以及誰該為泡沫
吹大十倍負責，皆有深入的分析。
根據《財訊》指出，去年十一月二十九日，民進黨籍的鄭文燦在九合一選舉中以黑馬之
姿擊退吳志揚，桃園市府藍綠變天的第一時間，不少仲介想要兜售一些大園地主急於
拋售的航空城農地，更嚇人的是，不到兩星期就自動降價一次、每次幅度每坪竟高達
一萬元，農曆年都還沒過，累積調降達三萬元，而且算一算，動輒千坪的土地，讓利
空間已是數千萬元起跳，但就算如此，卻仍然乏人問津，大家都在觀望，沒人敢買。
《財訊》指出，據說已有投資客套牢上億元的慘況，從地方到中央都很清楚，不僅住在
第三跑道預定地的林姓居民說，「原本每坪上看九萬元的農地，最近只剩不到七萬元，
還沒人要。」鄭文燦市府團隊高層私下也表示，「聽說跌很慘，到現在還在跌！」
就連中央的交通部官員都清楚知道，「光是選後到農曆年前，航空城地價已經跌超過兩
成！」
這波變局下首當其衝的指標區，就是有大半面積都被畫進航空城計畫的桃園市大園區
，從信義房屋二○一四年大園的成交價量統計，已能清楚看到這個反轉趨勢，因為
當地原本價量平穩的發展走勢，在去年七月航空城通過審查後不久，開始動盪走高，
在十一月選舉期間，由於預期吳志揚將連任，衝出交易件數超過二百件，同時單價行
情進逼每坪二十五萬元大關的波段新高成績；沒想到選後豬羊變色，價量立即同步下跌
，交易量萎縮到只剩十分之一，單價行情也跌回一字頭。
回顧航空城從一個平凡的桃園機場擴建案，到現在成為計畫面積廣達四六八七公頃、總
投資金額上看五千六百億元台灣史上最大都市計畫案，不過短短幾年光景；尤其讓人印
象深刻的是，過去光是紙上談兵就能吹出「五年讓農地飆漲三十三倍」的房市榮景，
誇張程度令人咋舌。
《財訊》報導指出，去年七月，當時藉著通過內政部都委會審定，盡掃「淪為空城」的
市場質疑，讓不少人篤定「航空城已是勢在必行」的蓬勃氣勢，如今卻被投資客說成，
「故意拉高出貨的逃命潮！」造成這樣大落差的關鍵，市場認為就是桃園藍天變綠地後
的質變，這也將是蛋白區是否能繼續推動的最大變數。
，桃市府團隊幕僚私下指出，「對鄭文燦來說，機場捷運、桃園捷運綠線等重大建設，
都被認為是比推動航空城更重要的政策。航空城被質疑的問題也都全面了解過，但這是
國家計畫，對市府來說，頂多可以重練，但不能決定要不要砍掉，所以鄭文燦會等交通
部說清楚、講明白之後，再來處理！」顯然鄭文燦團隊推動航空城的意願，已經遠不及過
去藍營執政時期。對於近期的地價暴跌，這位人士也直言，「這代表航空城的土地炒作已
是尾氣，不可能再玩下去了！」
此外，民航局副局長方志文也證實，航空城計畫目前僅是「審定」並非「核定」，根本
還沒啟動，所以並非一定要做。而且按照程序整個航空城開發一直都是「一個都市計畫
，兩個區段徵收」，因此這次聽證會結束後，各項爭議將第一次分開成機場園區（
蛋黃區）與附近地區（蛋白區）兩案分別進入區段徵收審議小組審查核定後，才會啟動
土地徵收作業。
《財訊》報導還指出，不只如此，鄭文燦在農曆年後拋出的「採全區聽證會」，表面上
看似輕描淡寫，但其實對航空城殺傷力十足。反迫遷聯盟成員田奇峰指出，在此之前，
中央與地方政府始終都比較想辦說明會，因為這代表對於會議中提出的質疑，都只要
聽聽就好，無須理會；但聽證會不同，依法所有問題，官方都必須有正式的書面回答，相
關資料還會交給區段徵收審議小組委員參考。也就是說，鄭文燦逼使政府無法閃避，必
須把市場質疑帶進審議階段，台灣人權促進會副祕書長王寶萱說，「這對擋下航空城很
有幫助，現在就只擔心委員沒有足夠的專業理解了！」
此外，《財訊》廣泛採訪後也發現，無論中央、地方或是官方、民眾與專家，除了知
道機場要蓋新跑道、要徵收土地蓋房子開發，以及很多人進來炒作房地產之外，幾乎
沒人能說出這個計畫之所以能提升國家競爭力的具體邏輯，尤其曾任桃園都市景觀總
顧問的中原大學室內設計系副教授陳其澎，雖認同「航空城是個好點子」，但也質疑
，「同樣發展航空城的南韓仁川機場，進行多年後卻仍處於虧損狀態，不懂台灣有什麼
優勢能靠類似規畫、打造出一個比南韓更成功的本土航空城？如果沒有，那又為何要開
發？」
此外，如果再加上史上最大徵地迫遷、大規模滅農、打造新蚊子城、消滅埤塘破壞生態
、放任炒房、濫花公帑等被民團質疑眾多問題，也讓航空城闖關成功的可能性更低。
就算一切順利，按照前桃園縣府的航空城文宣，光是完成區段徵收就要等到二○二三年
，之後才會啟動興建，如此曠日廢時的建設計畫究竟要何時、以何種方式，達成提升
台灣競爭力的目標？馬政府始終沒說清楚，也讓這個流於空談的台灣史上最大開發案
，唯一具體的效應就是吸引市場游資進場炒房，隨著泡沫即將幻滅，這個國家最重要建
設最後唯一留下的，極可能只剩如今坊間流傳的那一個難堪評價，「
史上最大政府帶頭炒房騙局！」
急轉直下的演變之下，雖然還沒人敢說，「航空城計畫停止！」但種種跡象都已指向，
航空城規模勢必縮減，「航空城夢碎」恐怕只是時間早晚的問題！
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://udn.com/news/story/6/758452