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台中市原規劃三條捷運路線，傳出橘線悄悄不見了，市府將追加1,700萬，辦理捷運路網
與雙港輕軌可行性評估，議員質疑規劃費不斷追加，浪費公費，議員賴佳微更質問，原本
經過北區的捷運橘線，居然整條不見了。交通局解釋，橘線不斷被中央退件，改為輕軌，
可以更快完成。市長林佳龍強調，時空環境不同，依需求評估可行性，必要且有急迫性。
(寇世菁報導)
台中市捷運綠線工程，如火如荼，除了綠線，原規劃還有藍、橘兩條捷運路線，最近傳出
橘線悄悄不見了，市府將追加一千七百萬，辦理全市捷運路網和雙港輕軌可行性評估，外
間質疑這條路線和當初BRT橘線重疊，只是有無軌道，市府重複一再編預算，再規劃，浪
費公帑，議員賴佳微在程序委員會中質問，原本規劃經過北區的捷運橘線，居然整條不見
了，要求交通局專案報告，讓市民瞭解兩者差異。
交通局長王義川表示，原本沿中清路往清泉崗機場方向的捷運橘線，未來將改為輕軌，因
為橘線規劃書不斷被交通部退件，如果改為輕軌，可以更快完成，且符合民眾需求，因此
交通局希望先完成可行性評估。
市長林佳龍稍早在市政會議中也說明，捷運橘線被交通部打回，就是有問題，如今時空不
同，必須根據大台中需求評估，而不是只評估原來台中市的捷運系統，雙港能開發，當然
跟交通有關，此時提出捷運路網和雙港輕軌可行性評估，必要且有急迫性。
交通局表示，評估規劃的輕軌，將以河南路與文心路的文華高中站為起點，經清泉崗到中
科園區，終點在台中港站，目前先進行可行性評估，細項還要討論。
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http://www.bcc.com.tw/newsView.2652003
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