推 heuristics: 我從多多看到空空，青埔至少還要五十年，真心不騙，真 10/20 13:20
→ heuristics: 的不要 10/20 13:20
→ dferww55: 我從多多看成空空越看越空，五十年誇張了，應該30年 10/20 13:26
→ dferww55: 就有機會發展得不錯，房價與桃園市中心一樣 10/20 13:27
推 kage01: 五十年…版上五十歲以上的應該沒幾個 10/20 13:28
幾十年起跳，這沒什麼，去翻翻我們的新市鎮歷史
林口新市鎮: 1970 年代規劃十二項建設時，其中一項是新市鎮與國宅
而林口新市鎮是當年就有的
淡海新市鎮: 1990年代的新市鎮，同年的還有高雄的橋頭新市鎮
當時的淡海是從沙崙開始的
所以林口新市鎮的開發歷史從規劃開始真的要40年了
淡海也是 20 年以上的產物
說是這樣，但還是命運大不同
事實上新市鎮能成功還是以公路為基礎，晚開發的三峽北大特區是北二高時代以後的產物
可是三峽造鎮很快就起來了，當然遠雄也算它厲害就是了
這也是為何比起淡海輕軌來說，淡江大橋對淡海新市鎮重要的多
而今看青埔，雖然有機捷和高鐵，後續還是要看公路的規劃
比起鐵路來說，公路對民眾生活影響更大
桃園大眾運輸率才 10% 不過，至少有九成的人要靠公路，搭客運也要算在公路
其他物流、民間商業運輸跟靠車流帶來人流的商圈都很吃公路
如果大竹或中壢交流道能再有快速道路直通青埔，那交通會好很多
甚至五楊高架像堤頂交流道幫內科一樣幫青埔拉一條交流道專門解決青埔的交通
整個氛圍就不同了
現況是青埔就看到兩條鐵路卻看不到其他的交通建設跟產業發展
航空城不知道未來，小英的桃園青創政策也不明
等到產業發展明朗化，專地專用，不要再搞副都心商業地拿去蓋豪宅那套
人自然會往青埔移動
試問: 一個只有象山豪宅的信義計劃區，能有今日的光景嗎?
一個只有經貿園區豪宅的南港，和有金融百貨商圈與南軟就業圈的南港，誰吸引人?
新板特區就已經覺得豪宅過多了，其他重劃區還敢比新板比例更懸殊嗎?
為何純住重劃區跳水，中和新店汐止那些有科技工業區的反而有撐?
鐵路是加乘器，你本身發展好，有捷運會發展更好(像新店優於汐止，內科優於五期)
可是如果你本身差，有鐵路也還是荒蕪(所以竹北優於太保沙崙，三峽高過淡水)
就算現在想轉移航空產業從業人員往青埔移動也晚了
人家已經在南崁發展的很成熟了，不論交通或生活機能都是
就算南崁沒捷運，可是客運往台北也很方便，往機場或桃園市區都比青埔容易的多
現成又有交流道擺在那邊
青埔發展問題是基本面的問題，拿高鐵加機捷去替青埔畫大餅是蠢蛋
因為問題在公路、生活機能、商圈、產業發展