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2015年12月24日17:03
(新增：高鐵局說法、桃捷董座說法)
機場捷運明年3月底通車，恐6度跳票？交通部長陳建宇透露，機捷整合測試遇2大問題，
一是廠商與下包合約爭議影響測試不穩定，台北到桃機直達車無法在35分鐘內抵達，多出
2分鐘，但技術可解決；另一關鍵則卡在將接手營運的桃園大眾捷運公司要求機電合約以
外的增加3個月模擬測試，且不願納整合測試併行處理，交部將持續溝通，坦言恐影響通
車時程，仍以3月底通車為目標。
高鐵局坦言機捷依合約「考試」不下5到6次，都未過關，曾誤點105分半途放棄。桃捷董
座何煖軒則表示，不清楚交通部與廠商合約，但模擬測試3個月是經政院核定。
陳建宇說，目前桃園機場捷運已進入整合測試，但因廠商與下包有合約爭議，導致測試缺
失改善進度上受到影響，包括台北到桃園機場直達車應35分鐘內抵達，目前要花37分鐘，
另依據班表每3分鐘要發一班車，目前僅能達到3分鐘15秒發一班車，差15秒，但這些瑕疵
技術上仍可在時程內解決再交給桃捷公司，但因機場捷運將委外交給桃園大眾捷運公司來
營運，因此整合測試讓營運單位先進駐參與，好處是可讓對方營運較順手，但壞處是測試
上在合約以外的項目上挑問題，讓交通部相當棘手。
陳建宇指出，桃園大眾捷運公司要求合約以外的模擬測試3個月，但模擬測試項目多已包
含在整合測試項目中，交通部也認為做模擬測試是合理的且同意，因此希望可以在整合測
試中併行處理，縮短模擬測試時間，即可達到明年3月底通車目標，但桃園大眾捷運公司
有自己的看法，交通部將持續溝通，目前仍以3月底通車為目標，若與桃園大眾捷運公司
溝通不順暢，進而影響通車時程，交通部也會盡早公布。
高鐵局總工程司鐘維力表示，根據合約規定，測試穩定度須達97.5%，廠商有把握後可要
求高鐵局驗證，通過後可進入7天穩定度99%測試，並進行模擬演練後才能提報履勘，通過
後才能通車，今年9月與桃園縣、桃園大眾捷運公司簽備忘錄，以明年3月底通車為目標，
但現面臨一些狀況，因號誌測試不穩定，廠商與下包合約責任爭議影響測試穩定度，造成
嚴重影響，曾經穩定度最低僅40%，最高也曾有100%，廠商有把握後可要求高鐵局驗證是
否達到合約穩定度標準97.5%，但考試不下5到6次都未通過，有次還因電聯車保險絲壞掉
導致列車誤點105分鐘，該次考到一半就放棄了，坦言7天內要達到99%穩定度是很大的挑
戰。
鐘維力指出，桃園大眾捷運公司對測試也有也有較嚴格要求，好的一面也曾因測試發現一
些問題，但對廠商來說因為非合約說好的項目，也造成困擾，但會去溝通，希望廠商盡量
比照營運單位要求來做測試，以往桃捷曾提出5個月模擬測試要求，後來改為3個月，今年
9月簽備忘錄時則說時程上願意努力，但機捷可要求模擬演練要做多久。
桃園大眾捷運公司董事長何煖軒表示，他不清楚交通部與廠商的合約怎麼訂，但做模擬測
試3個月不是額外的要求，當時三方協調時，計畫中已有提到運轉測試3個月後將再進行模
擬測試3個月，之後才能初勘、履勘，該計畫也提報行政院工程會核定，且當時會議記錄
提到以明年3月底通車為目標，最多不超過5月，沒有模擬測試桃捷無法接受，現行營運測
試桃捷的人都無法自行主導，模擬測試才是自己來做，不能不做就通車，「大家都期望盡
早通車，但一定要安全，否則模擬測試縮水，到時候死都死我，大家都脫手了。」(李姿
慧／台北報導)
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