不能接受房價漲，也不能接受資產縮水，又要疏導
其實講白了就是: 重劃、新市鎮、新特區
把人往外圍拋，這幾十年來政府都在搞這種事
近一點的就是淡海新市鎮、林口新市鎮、新莊副都心、北大特區、新板特區
以及大大小小的重劃區
重劃區的地便宜，在機能建構起來前房價也較市中心低
就算是新莊副都心在二省道蠻荒一遍時也是很便宜的
新板特區剛拆掉板橋調車場時根本不如板南線已通車的江子翠、新埔
這種時候就該誘導民眾去這些地方
等到機能建立起來，房價就漲上去了；漲上去之後，就要再找地方疏導
所以這的確是不得罪人又助人的方式
想想大台北的歷史，以前就是沿著淡水河發展，雙園龍山的萬華跟大稻埕大龍峒的大同貴
買不起台北市中心的房子，政府就在外圍搞東區(大安)、中崙(中山)、松山
再過幾十年又開發信義計劃區
現在又開發內湖南港
以後已經可預見是去搞士林北投玩社子曼哈頓或關渡平原了
再之後就是松山機場遷移重劃....台北市根本還玩不到盡頭
表面上你看的是大同萬華區房價不如大安松山
實際上這樣大同萬華房價就沒有爆漲，投資東區的人資產也沒有縮水
買不起市中心就買到外圍一直是台北的顯學
中和鄉、土城鄉的時代也都是偏遠地區大家不愛去的外圍郊區
但是經過十幾年發展後也逐漸變成台北縣市區的一部分了
現在林口、三峽、淡水也是要走一樣的路程
所以政府不管過去還是未來始終就是冷處理市區的房價
隨著它相對殘破、衰敗，房價自然不會再爆漲(西區)
而且會相對新興區域(東區)漲幅縮水，變回低價區
現在的問題是年輕人對於前往外圍的抗性比起以前還要嚴重
以前誘導人搬去中和土城搭個兩小時公車塞進市中心上班還沒這些問題
現在 9字頭快速公車只要一小時就進市中心上班卻一堆人排斥
然後繼續抱怨市中心房價高買不起，忽略基隆、林口、三峽、淡水
我認為這現象可能跟年輕人還是習慣騎機車有關
就算快速公車跟捷運縮短了外圍到市區的時間，但機車還是一樣久