※ 引述《sdhpipt ()》之銘言：
: 這個就是日本近20年發生的事:
: 一極集中
: 一開始是展現在東京首都圈郊區的繼續擴張
: 首都圈多了一大堆政令指定都市
: 比如琦玉市,千葉市,川崎市
: 最新的還有發生殺人事件的相模原市
: 而且,近十年更發生了另外一種趨勢:
: 都心回歸
: 日本給予都市更新開發商遠超過台灣的獎勵容積
: 動不動就是給原始容積的200%以上
: 所以很多開發商用力推動都更
: 雙薪家庭生活習慣的改變
: 也讓日本家庭不再崇尚my home(獨棟透天)
: 而改以居住在都心交通便利處的tower mansion(高樓層電梯大樓)為榮
從日本網站來查東京車站到這些擴張區的時間
川崎市川崎站: 京濱東北線 25 分鐘
埼玉市大宮站: 東北本線 36 分鐘
千葉市千葉站: 總武線快速 38 分鐘
對照目前北部的通勤圈，38分鐘左右的數字算是很巧妙的準
從台北捷運來看的話，台北車站出發後 38 分鐘幾乎全都可以到達
淡水站剛好在這個極限上，頂埔、迴龍大概半小時
搭台鐵的話可以到基隆、桃園，內壢剛好在極限上，中壢有些超過
所以桃園往台北通勤大宗確實是落在北桃園，而北桃園看起來也是大部分台北通勤極限
雖然中壢也有很多人，可是南桃園通勤往台北並沒有北桃園這麼強烈
可是都心回歸後，就代表通勤時間會縮短到比川崎站還短的地方
可印證的例如東京都邊緣的浦田，大概 21 分鐘到東京車站，它的下一站就是川崎
回頭對照台北車站出發的話，抓台北的範圍大概會落在
木柵、新店、南勢角、土城、樹林、新莊、蘆洲、北投、內湖、汐止、南港 這一圈內
郊區可能屬於危險的地方
1.關渡、淡水、淡海: 過了關渡平原就不算都區範圍了
2.下新莊: 輔大應該還OK，但是丹鳳迴龍福營瓊林西盛通通不要碰比較好
3.三鶯、北大特區: 過了土城就別碰，樹林車站往南的區塊也別碰
4.基隆、堵字輩: 過了汐止就別碰
5.新店山區: 過了碧潭開始爬坡的別碰、安坑最好也不要碰
6.林口台地: 機場捷運試車 20 分鐘是到不了林口的
其實主要的生活就業圈也大部分是落在這一圈裡面，這一圈裡面跟外面的情況差很多
新店中和工業區、土城頂埔科、新莊副都心、五股工業區、士北科、內科汐科南軟
大概就是有生之年台北都會區主要就業圈範圍
撐起台北都會區生活、就業的都心肯定在這一圈之內
會都更的主要區塊也是這一圈之內