※ 引述《alexenderpp (亞歷山大)》之銘言：
: 連結：http://0rz.tw/WuaMa
: 內文：高雄輕軌通車　房市量縮價跌難拉抬
: 2017/10/01 21:14774
: 新增：量價表
: 總開發經費逾165億元，高雄環狀輕軌第1階段上周通車，該環狀路網首段行經亞洲新灣區、
: 高雄市環狀輕軌總長22.1公里，沿線將設置37個車站，首段輕軌從前鎮區籬仔內出發，沿途
: 蛫儭飈`。台慶不動產南區加盟總部協理陸志宏分析，輕軌議題延續多年，話題性已降低，?
: 鉹揭酗ㄓ眱搋}發土地，未來當房市買氣回溫，建商推案將更顯積極，在亞洲新灣區重大建?
: http://i.imgur.com/qUUm1pM.jpg
: 心得：
: 輕軌通車沒有慶祝行情，區段可開發
: 土地太多，高雄建設再多，在地客仍
: 然無感。最大癥結點你知我知鄉民知
: 就XX不知…
這邊交易量本來就比較低.
主要是物件少+前不久漲很多..
短時間內漲很多的地方,都會時期性量縮...這是一種市場現象.
尤其剛好又堵到風向吹冷,所以量縮更嚴重.
(一個經典的量縮區就是,高醫..高醫後譯很強大,尤其地下化+亞洲廣場後會更強大.
醫學中心+車站+捷運+百貨公司+電影院+果菜市場+到哪都最方便的鄭中間位置
但問題是前不久,這邊主力產品透天(這邊產品大多都透天)漲到翻天.
所以突然間最近後譯交易很冷,因為大家看到這邊透天的價格都嚇到,因此買賣卡住.
連我們投資客也都全都被嚇跑...6米巷的2F都要7xx..那我不如去買文化中心..
但問題是他又有強大的利多和很優質的"透天"居住環境基礎.所以也沒跌的機會.
so...最近這邊的仲介應該很清楚的感受到,整個後譯交易量,量縮很大)
輕軌的量縮也有點類似這種情況.
不過實際上輕軌帶動的效應也不太高.
房價漲主因還是新彎區,尤其高軟工作人口增加量不小+新彎區本身的住宅量很低.
因此買盤會以新彎曲為中心往四面八方擴散去買.
所以就算沒有輕軌,這一區的漲幅也差不多...輕軌本身帶動的效應其實不太明顯.
跟台北捷運差很大..
但無論是不是輕軌的效應,這一整區還是因為新彎曲而漲了一波.
(諾貝爾都從9衝到11~12)
所以前不久新彎區漲幅滿大的,之後就進入暫時性量縮.
而這個量縮又剛好堵到差不多時候推房地合一..
所以這邊交易量最近就冷下來.
買量就在往外擴散到五甲,草衙等區去.(五甲永慶還成為年度業績冠軍)
交易量冷下來,大多產品也都還有稱,包含諾貝爾,正勤,或是貝拉莫里,一品花園.
價格其實都平盤卡在那邊.(其實這邊大坪數都有在交易,有興趣可以去查實價登陸)
但是炒過頭超越它本質的,例如摩天高雄,恆上海悅,法國愛樂,就跌回他應該的位置.
反而85大樓日租套房,說跌,也沒跌多少....面海景的大概跌個不到10%.
這就是目前這一區的現象...
但這邊不是討論整個輕軌房價.
而是討論輕軌...XD
因為輕軌造成交通阻礙,對離子內的殺傷力真的很大...
不但沒啥吃到輕軌帶來的便利,反而宣告他的交通堵塞問題這一二十年內都無解了.
所以其實很多人,都開始警惕這件事情.
也因此輕軌第二期為啥動土典禮都辦過了,卻遲遲不敢動工.
然後因為大順路要維持行道樹不遷移,因此輕軌跑上去後,兩邊路幅都要縮減.
(本來計畫是輕軌跑中間,把兩邊行車格都去掉,讓路福依樣,後來又修改了)
所以最近整個輕軌二期沿線的一堆住家和店家,全都在聯署反對輕軌第二期施工.
這樣就算了...
這兩天這件事情在議會市長質詢上面被國民黨團提出來.
而陳菊怎樣講??...
陳菊最後是叫"交通局"和"捷運局"去做實際地方溝通.
要是居民都反彈,這樣就要從新來檢討輕軌...!!!!
這....我看這樣輕軌第二期很可能就...呵呵呵~~~~
以陳菊的個性,通常要做的事情,他從來都不會說甚麼再去實地調查還是再來檢討.
無論之前通十全路,也是一堆人聯署反對...他理都不理.
或是新生快速道路,或是克拉部落,或是蓮池潭,,
陳菊唯一有說要民調的只有大林埔遷村.
並且她那個也是很清楚,民調一定過,單純演戲而已.讓自己強勢執行可以名正言順.
(孫子兵法奧義)
so..這麼久觀察陳菊以來,他想幹的事情基本上就是幹到底,沒人可以擋.
但是這個輕軌二期就很妙....陳菊居然在議會質詢中,放了一個很大的變化空間在那邊.
這也讓我不經懷疑,輕軌二期很可能陳菊本身也認為不太妥.
但是問題是,都動土典禮了...這要撤回很麻煩.
所以需要一個台階下...那國民黨團剛好當白臉幫政府下這一個台階.
雙方都有好處,合作無間.
so..把事情推拖成市民本身的意見反對輕軌二期...然後修改輕軌二期.
而目前有提議的修改方式是.
大順路段用捷運黃線的分支去做地下化重軌捷運.
輕軌可能變成一路延伸到蓮池潭去.
當然這突然會變成增加了幾百億的工程經費.
但是別忘了,當時為啥高雄要推輕軌?因為總統是馬英九.
馬英九給高雄的錢當然遠不如今天的蔡英文給高雄的錢多.
所以高雄好不容易要到輕軌,就先有先蓋再說..
但後來蔡英文上台了..整個世界就變了.
今天高雄簡直就是當中央政府是高雄開的,要甚麼有甚麼.
不止前瞻是最大贏家,還狂開產業園區...
合發,仁武,VR,高軟二期,興達港,南星...這幾個都是確定要開的.
這幾天又再吵要開路科二期,甚至高雄要獨立於其他縣市擁有一個自己的科學園區中心.
我是不知道其他人怎樣想,在我眼裡看來,中央簡直就是高雄開的,甚麼都給高雄.
和馬英九時期的狀況差異性非常巨大.
甚至前兩天我才在群組聊天說小港機場也可能被中央砸錢,因為高雄剩他還沒吃到糖果..
沒想到今天就有小港機場擴建的新聞.
靠杯,鐵路地下化,高雄港洲際二期,小港機場擴建....這些都是金額非常龐大的建設.
so..既然中央政府是高雄開的,那我們把輕軌二期升級成地下化捷運不就好了??
所以回頭再來看輕軌二期...
我猜,這有一定的機率,會去翻盤原本二期的計畫,然後把大順路進化成地下重軌捷運.
and...我猜,這會在明年8月鐵路地下化後,就會有明顯的訊息浮出水面.
因為只要鐵路一旦地下化,輕軌二期就不可能繼續像今天這樣拖著不動作..
所以到時候該怎樣做,總是要給出一個交待來..
因此...這個變化,讓我們繼續看下去.
然後回頭再講到輕軌帶動的房地產.
我還是那一句話.
如果輕軌二期真的要蓋.
大順路和高速公路中間夾住的房子千萬不要買.
那邊會因為輕軌切斷節點而造成交通堵塞.
例如你本來可以直接垂直通過大順路到對面去.
卻因為輕軌阻斷節點,變成你要順著大順路往下繞一段到比較大條馬路的紅綠燈,再轉回來.
而大順路本身又路幅被縮小外,大順路本來車流量就很大.
所以這種結點被切斷會造成更多的車流走上大順路+路幅縮水.
另外輕軌很容易讓紅綠燈等很久.
所以以後大順路一定交通災難.
而交通阻塞就會造成大順路兩端的高低差產生.
美術館和農16因為車流量不大,所以最多就農16的大順路南端那邊注定是舊部落定位.
亞洲廣場則是因為南北都有獨立性的強勢優勢競爭力,所以落差可能也還部會很大..
嚴重的還是東三民區和武廟那一帶...
之後很可能一條大順路,兩端房價落差很大...
就像前鎮那邊,一條凱旋路,兩端房價差很大一樣.
so...到時候要買這附近房子的,自己要多加注意...
不要買到"貧民窟"那一邊去了...
輕軌蓋下去,對你可不是利多,反而可能變成大利空.
不過當然如果升級成捷運黃線分支..
那自然就是另外一個故事.

C大的看法真的讓人受益良多

反正就是漲 管他台積電不在高雄設廠

觀點明確，廢話不多，很值得參考

輕軌西環帶動的效應比較明顯東環卡在路幅跟轉乘 的確有困難要克服但大順路是不可能變更的 約都簽了只求多買車輛 讓輕軌班次能壓在五分鐘這樣旅次的替換效果才會出來 因為優先號誌運作下 輕軌速度不輸開車

推一下

請問二期輕軌是哪個路段有人反對？

好文推

輕軌二期就算是菜市場阿嬤都看得出來走大順路是瘋了....你跟高雄人說大順路之後要蓋輕軌 每個人都是黑人問號XD有沒有搞錯 已經這麼塞這麼小條 事故這麼多的大順路 輕軌??

大順真的很塞，不過如果把路邊違規停車都改善，路就比較大了還有中間行道樹也鏟掉，人行道往內縮支持公共建設，反正高雄人汽車開車都亂違規

推！這又是高雄王晚上睡不著之一部優質曠世巨作！

不懂裝懂...說什麼高雄人都違規

想請問ceca，台積電不來，對高雄是利多還是利空

高雄王也會看議會質詢！！

大師一出手 嚇退乳酸悾

略懂略懂

這邊的大師都是很懂裝不懂 XD

我同意C大的看法，這也就是輕軌二期採最有利標選擇中鋼原因，因為中鋼不至於被陳菊玩到無法履約下去更何況有桃園高架鐵軌改地下、台中BRT改捷運的前例輕軌改成重軌捷運也不如可能；而且改地下化捷運,根本是市政府贏、民代贏、648贏還有大順路居民贏

大順最後還是決定會塗掉停車格啊而且二期（C15~C17)早就動工好幾個月了哪來的沒動工

希望路上腦包三寶越來越少

塗掉停車格事小，但影響立街的店面事大;高雄還沒有歐洲行人徒步區的觀念,很多店門口沒有停車格的就是車壓在紅磚道上，車頭進到旗樓內的C15~C17也就是駁二往美術館那段是最沒問題,依然沿著台鐵舊鐵道走;算是1期輕軌的延伸最困難是走完美術館特區後，轉進大順路西往東走時但真正可怕惡夢要從大順路往東過博愛路後,義聯、costco接著再過民族後,幾乎到九如路(花旗商辦)都是一路塞

原本二期的計畫書就寫大順這段明年3月才會開始做

大順富國路口不管有沒有輕軌都應該封起來只給行人過一堆車在哪裡硬要迴轉到好事多 原本車流看他們臉色就飽了

我建議好市多跟義響的車道口向後轉,別面對大順路

應該禁止迴轉走後面龍德新路也是很好

要進好事多就乖乖從博愛路順進來排隊

我從自由路過去,你叫我去博愛路迴轉?

這樣博愛會很塞

soooon大,抱歉! 其實行得通,但大部分人不願意這麼扣一圈

轉龍德新路再右轉出來排很難嗎? 都開車了順一下車流做不到所以才說要封起來啊 有路可以通 就有人會硬過

不過我疑惑大順路與高速公路夾住的地方,高速公路是指?國1還是國10?

像新崛江五福路段 不是也弄小安全島隔起來只給行人過

那是沒有路樹的中間分隔島護樹團體(?)跟附近居民很愛大順路種樹的分隔島

沒封起來就是有人有本事貪方便給你迴轉全車流都讓他一個

封起來我住富國路就慘啦!!!!!!

就路口用個護欄圍起來只有行人過得去就可以了啊

不如50嵐那邊設違規照相機,感應到大順路車壓到中間就照

跟樹沒有關係

台灣很多路口都有禁止迴轉的路口,但取締的照相機卻很少

住富國路不是只有走大順路才能回家吧 況且只有擋車輛

之後義大開幕大順路穩死的還會回堵到博愛

基本行人還是可以過 應該至於讓店家沒生意做

<-曇奇

而且龍華市場對面停車場好像要改立體停車場了以後應該會有人停到那裏再走過來

那倒是好消息

那附近空地看也能不能改停車場日大建設當初也有去看過，馬桶紅色的？

義聯的地有需要應該會自己整地成停車場吧現在就停一部分了

我只想到義嚮天地停車場如果要收錢,costco就慘了或者說costco的會員就慘了

不用到大順路啦，光美術館要配合輕軌拆人行道周邊好野人住戶就會出來翻臉了...

阿扁的散步路線怎麼可以拆!!!

改變用路習慣罵歸罵 真的給他改下去 就會自己找到出路了啦

看過設計圖說後，只能說光美術館段就吵翻天了XDD

回家的路又不是只有一條 有的路以前根本也沒有

捷運局的公務員都不住高檔社區,不懂那地段的痛苦第一期佔台鐵鐵道的便宜,第2期上馬路後就亂規劃了

輕軌對住戶最大的問題反而是叮叮叮的噪音回家的路不方便一天只遇到幾次 但回家後叮叮至少15分一次

看S大的言詞,我感覺捷運黃會比二期輕軌快完工也許有一天三民區大順路居民會臥軌抗議

這篇不錯 推

不知道ceca大對陳菊市長的評價如何

輕軌二期已經簽約要翻盤談何容易？土建+車輛+號誌..一大堆講白一點就是市政府要拿多少$來違約？有人擔這個政治風險?

陳菊挖了很多坑給下一任市長

噪音主要針對美術館啦 大順路車流平常就夠吵雜了

原來 輕軌會造成交通阻塞 XDD淡水的輕軌呢?

就是塞車才蓋輕軌，台北捷運都是塞車路線越塞越需要蓋，蓋完如果使用率高就不會塞

籬仔內路上的大樓可不可以買

輕軌真的太慢了！如Ceca所言那時在跟中央要資源，能搶多少算多少！沿著愛河蓋輕軌即可，進入市區真的不適合…

推ㄧ個 不過不太懂夾在輕軌跟高速公路中間不要碰的觀點？如果是武廟商圈可走國ㄧ往北也可走建國或中正往市中似乎沒有非走大順不可的理由？

不走大順怎麼接美術館？

義大亞洲廣場的車道會改成龍德新路不會從大順路進去

博愛已經夠塞了，義大開下去週邊一定爆炸

越塞就越多人會搭捷運

塞才要蓋捷運不知道適不適用輕軌大順路段。大順路是民族路跟國一之間東西2公里內為一條可以南北橫越舊鐵道的路，所以絕大多數經過大順路車流可能不會用到輕軌。很可能是要上國一的或是要轉到東西向要去鳳山的

鐵路地下化後不知能否舒緩"借道"大順路的車流目的地不在大順路上的車流覺得塞看能不能改道

如果從好市多大順店導航機到國道1,他一定會叫你走大順路但我都會選擇走民族路過民族路橋再轉中正路大家可以試大統新世紀到中正技擊館,大順路是最短但實際行車時間最久

我直接往北走鼎金系統

對對對!! 這也是方法之一，繞到鼎金也是很棒的選擇

走鼎金除非要南下，不然不要走到大中路，博愛到民族這段超塞

如果大順路都是借道的車流 蓋輕軌反而會使房價上漲啊 因為車站會集市原本留不住的人潮通通被留下來看看民族路 車流量高雄最大 卻沒發展出什麼樣子的商圈 車輛越多越不適合住人

民族就真的是借過的

就說路不好走大家就會自己找到出路了...XD

光輕軌蓋到駁二裡面就好笑了 高雄版的還叫好

洗腳講這些講好幾年了 高雄只有越來越慘XDDD什麼大師 真的只是被套牢想快脫手而已吧XDD

樓上不可質疑你的高雄王

輕軌蓋到駁二就好，其他都只是多花錢增加電池交換站，把全市的機車換成GOGORO還比較實際