今天搭捷運無意看到一個視角，
https://i.imgur.com/xcZr0Ie.jpg
假如未來30年內，
知識產業園區發展起來，
高架橋這附近感覺就是一個隔閡，
阻斷商圈、人流的延伸，
甚至造成一個黑暗的地帶，
但好像只要把高架橋拆掉，
就有一條寬廣的大道，
配上附近都是新式大樓，
感覺是成為一個新商圈的條件，
類似內湖美麗華那邊一樣，
不知道未來有沒有可能拆掉台一高架呢？
不過這樣勢必就要再來一條外外環道了...
不可能，台一高架用途就是紓解新北大道和中正路車流而且高架是新莊泰山進台北很重要的一條道路
作者:
punkdog (8+9=17)
2017-12-26 08:44:00不可能 他很重要
作者:
punkdog (8+9=17)
2017-12-26 08:46:00就當市民大道也沒切割臺北啊
作者:
IS0987 (FQ)
2017-12-26 09:47:00想太多= =
三重市區高架橋切過去更多 並沒有明顯的阻隔效果以前是用土堤式的 才會有比較大的阻隔性 現在全高架主要就影響兩側景觀而已 阻隔性不大 你可以去看一下中山高比如說汐止社后地區 那個阻隔性才比較明顯
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:17:00這種不會切割，新北市一堆，台64整條不都比這跨張擁擠東京也是一堆高架橋啊，首都高切來切去，鐵路高架更多
作者:
HarryHTC (Harry)
2017-12-26 10:18:00酸葡萄心理~
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:19:00會覺得高架橋醜的真的不適合生活在現代大都會
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:20:00會有切割問題的是都市計劃本來就沒有有發展到馬路對面比如中華路很大氣也沒高架，但西門町就是不會發展到對面上野那邊鐵路高架誇張的寬，但整塊都是阿美橫町沒切割汐止比較奇怪，高速公路那邊切割的非常明顯後來鐵路高架就改成淡水線高架那種做法，反而打消隔閡怎麼不把中山高在汐止那邊也改鐵路捷運環東用的墩柱高架
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:27:00後來蓋北宜高速公路就設計的很好，宜蘭段底下都平面道路
鐵路要的截面積只有2車道 預留的土地又大 差很多你要國道一號封路 去哪邊生替代路線? XD
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:29:00可是我看濱江街那邊就已經是現代墩柱式高架不是?難道汐止跟台北市、三重的高速公路蓋的年代不一樣?要說隔閡，我覺得林口那邊地塹隔閡比土堤影響還要大
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:31:00除非地塹段高速公路上方全面加蓋變一個廣場總之，新北大道這個高架對商圈隔閡影響是微乎其微
國道3號八德那邊有這樣蓋的 因為上方是陸軍機場三軍大學當年因為濱江路這段工程浩大 所以晚通車好六七年
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:33:00知產園區發展起來，這個高架完全不會影響
有很長一段時間 中山高的北端是三重另外 麥帥公路以東到基隆這段 其實更早蓋的 以前都算麥帥
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:34:00一如內科人中午照常跨過文湖線高架到西湖市場覓食一樣原來中山高有過這樣的歷史，長見識了
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:36:00難怪會說台北市基隆路以前是直通基隆，這樣就理解了現在基隆路終點上環東的確是可以一路接中山高往基隆後來才把三重以南經濱江接上麥帥公路變整條中山高啊...
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dragontwo (Be A Man !)
2017-12-26 10:37:00上房板學歷史、懂交通真是Cool
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:37:00可惜的是基隆路高架沒有一路做到堤頂環東這邊接起來不然相較基隆路高架的隔閡，對交通的幫助應該比現在更好
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dragontwo (Be A Man !)
2017-12-26 10:38:00對耶，每次都在要信義區塞到死
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:39:00接起來那中永和去內科也不會這麼辛苦了
作者:
dragontwo (Be A Man !)
2017-12-26 10:39:00您真是交通人才，突破盲點了
要不封路擴建涵洞工程可是很大的 最近三峽才搞一次 XD其實以前汐止中興路涵洞也拓寬過一次據說汐止同興路(社后2橋那條)有計畫要挖新涵洞過去北側不知道什麼時候會真的啟動就是了
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:43:00現在比較要擔心的反而是三重段的高架年限跟牢固性問題那邊要挖大概要確認民汐線不會蓋or怎麼蓋之後才能吧那條路好像是開來給捷運走的，跟安坑一樣
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:48:00那應該是把汐五高架看成中山高了，汐五高架蓋得還不錯內湖段好像也是這種土堤，看來真的只有濱江街下重本
當年花太多錢被罵翻了 整天說什麼十八標弊案 XD中山高圓山那邊下最重本 還炸開河道之類的
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-12-26 10:50:00剛通的那幾年幾乎所有駕駛都把汐五高架講成十八標
汐五高架這個名字似乎是警廣把它推廣開的其實這種交流道位置不同的拓寬 直接取個新國道號碼即可比如說國道7號之類的 就不會搞混
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IS0987 (FQ)
2017-12-26 11:01:00老一輩很像都講18標，我身邊比較年輕的都說汐五，你說18標有的還不知道
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jecko (振作....)
2017-12-26 11:03:00從我開車以來就聽到是汐五.這一串討論真的張知識了.
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mayko (mayko)
2017-12-26 11:42:00v兄舉中華路完全錯誤,以前是鐵路+中華商場.鐵路地下化+中華商場拆掉後,是寬闊了,但是被分開的發展卻沒有合隴十八標當年可是重大工程"弊案",拉下一個交通部長,之後好像就一直被外放當大使,有印象的很難忘吧....
可是該部長後來投靠綠色 當年罵他的人現在都是他的麻吉XD
小時候從內湖進台北市常常走這段 看著基隆河截彎取直當時內湖這邊的堤防可是沿著內湖路蓋 外面全是河灘地
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zhong235 (zhong235)
2017-12-26 21:58:00你一定是沒車沒去過吧 這個條很重要可以解塞車 不能拆啦！
我住這裡也有車，我是覺得長遠發展應該是要開個外外環道替代路線，能讓重劃區成為新商業中心的格局
以前堤防位置就在現在的堤頂大道 才不是貼著內湖路當時內湖路文德路南側路邊都是鐵皮屋 走進去一點就變成水田或三合院之類的
恩恩 對齁 堤防是貼堤頂大道 然後接北安路和明水路