※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 大致模擬一下未來可能的情境吧,假設三年後台灣房價上漲20%,
: 這會發生什麼樣的情況?
: 首先就是一般自住者只剩新北第二環與桃園房價可以負擔,
: 收入較高者在台北只剩蛋白區與新北第一環小宅可選,
: 能買得起台北蛋白區或新北第一環30坪以上就算有錢人,
: 買得起蛋黃區30坪以上為超有錢人,由於台北與新北第一環居民外移效應,
: 會有愈來愈多上班族被迫長途通勤擠捷運甚至自行開車,交通雍塞嚴重,
: 一小時以上通勤會變常態,如此更會強化台北地區的房價支撐..
: 另外就是收納店,自助洗衣,閱讀中心乃至洗澡的店可能都會出現,
: 畢竟空間狹小下,很多東西都必須極小化,甚至能空則空爭取利用空間..
三年後房價上漲 20% 單以台北論參考其他國際大城市的情況
1~
捷運宅貴到一般上班族買不起，家庭客開始考慮機場捷運或台鐵捷運化車站
我猜泰山、林口、鶯歌、樹林、汐止房價漲不到 20% 所以會有更大量移居
這些區域都是傳統上屬於補漲性質的地方，會漲 20% 一定不是這些地方先漲
2~
為了要住在市區，小坪數化是必然現象，節省空間與共用式裝潢會是主流設計
二十坪要砍四坪要怎麼砍?其實看香港、日本房子台灣還有很多能砍的地方
廚房砍半，雙爐變單爐加活動電磁爐或黑晶爐，水槽改小，電器櫃改一體成型廚下電器
內嵌多用途料理爐、洗脫烘衣機、櫃體全用吊櫃往上做收納再用省力架方便拿取上層物品
以電器多功能多用途為目標，然後全機內嵌一體化為最高原則
浴室砍半，拆浴缸換泡澡軟槽墊，平常折起收納，要泡時打開來放水會自然立起
乾溼分離一體成型式廁所會成為主流，體積小不佔空間
床必有床下收納空間，床的腳側會開始設計上方有置物甚至流行雙層床高床架
客廳飯廳必合一，多功能空間可用模板拉簾拼出一個房間或者打開來當客廳一部分
沙發一定靠牆，上方必做吊櫃，只要不是人要站立的空間上方都做櫃體
包括馬桶上面也會做，不像現在頂多弄個毛巾架這麼簡單
3~
不論市區或郊區社區大型造鎮都會是主流
未來家中可能沒有書桌，沒有電腦桌，沒有茶机，只有一張飯桌還是折疊的 IKEA 那種
要唸書反正都去 K書中心或社區裡的圖書室會議室多功能空間公設
不然就是一樓有開咖啡廳窩在那邊沙發上打電腦，家中沒有 PC 最多就筆電了
沙發還得是沙發床，平常是沙發，晚上將隔間簾拉起就是小孩的床
你不用買任何運動器材，社區健身房或國民運動中心有最新最好的器材
你不用買大冰箱，社區家樓下就會開 24 小時生鮮超市要就馬上去買
你不用買腳踏車，社區門口申請蓋一站 Youbike
城市會越來越多共享的東西，社區也會越來越多共享的東西
任何不是生活必需品或個人用品的東西最終都會共享化
而會促成一些新興產業的出現，也將改變建商蓋房子與社區招商的想法及規劃
人類一直都是朝共享發展都市，小孩不再自己帶，變成夫妻雙薪小孩丟托兒所就是一例
反正多賺一份錢再用那筆錢去解決小孩的問題就是主流的問題解決法
所有的需求、服務都能用錢來解決，而社區要的不只是蓋得好還要著重一樓招商能力
能招來最多解決社區需要的廠商就會成為一個成功的社區
4~
體積小的無人輕軌(兩節的木柵線)將成為下一個世代的捷運主流
捷運也會 M 型化，跟日本一樣，有幹線與支線的差異
幹線將會採取快慢車的方式經營，停快車的車站則有無人輕軌載到各個社區住宅地
慢車車站則以周邊區域性開發為主，快車車站為商業中樞
整體來說會有點類似機捷現在的營運型態，以便越來越遠的通勤族有效率快速到台北
所以像三鶯線、淡海輕軌、安坑線那些屬接駁支線性質的房價會跟傳統捷運差一檔次
畢竟便利性不如人，只是比住公車轉捷運的地方好一點而已，但還是要轉一次車
那還不如住在機捷或台鐵車站上，至少直達台北車站
5~
新造鎮的重劃區，為了維持街廓的整齊和因應高房價後對生活機能更高的需求
將採取集中商業井字型設計，也就是八棟社區以一座空橋連接中央的商業中樞
而那個商業中樞的地下或高架處可能是一個支線捷運站
此外，屬於餐飲類的外賣外送服務在重劃區將以新的模式展開
店家不再獨招外送員騎機車，而是每個重劃區會有一個訂餐系統 APP
列表中將有該重劃區所有的支援店家，外送則搭配 UBER EATS 類性質業者快遞餐點
而送洗或修包包鞋子之類服務也不再會是傳統社區開很多洗衣店修鞋店的型態
轉而由社區櫃台統一收送件至重劃區以外的工廠送洗維修
重劃區內則不會開這些看起來破壞街廓的店家
但有些急迫性的需要如機車壞了馬上要修或者洗車打蠟之類的
則會開在社區地下室停車場，一樣不破壞街廓景觀，打完蠟還不用怕下雨