: 內文：好時價：軌道神話破滅？逾7成5捷運宅價跌
: 捷運宅向來是購屋指標，根據好時價分析統計，2014年上半年及2018年上半年，半徑500公尺內皆有交易案的捷運站中，房價下跌捷運站占7成5以上。其中各類型產品跌最深的捷運站，電梯產品為南港展覽館站下跌34.2%最深，公寓為士林站35.4%，套房則是跌幅達35.0%的行天宮站。整體而言．不同類型產品跌幅最高皆逾3成，領跌幅度遠高於房價指數的跌幅10%。
: 觀察不同產品類型鄰近捷運站的房價表現，大樓交易量多的捷運站有共100個，而公寓及套房交易量多的捷運站分別有87及64個，其中7成5捷運周遭房價均呈現下滑趨勢。進一步觀察，跌幅超過1成的捷運站，大樓有36個(36.0%)，公寓有42個(50.0%)，套房有25個(39.1%)，以占比而言，大樓的表現相對優於公寓及套房，顯示其抗跌性較佳。
: 各產品類型的跌幅前3名，大樓為南港展覽館站(34.2%)、象山站(25.1%)、南京復興站(22.5%)，公寓為士林站(35.4%)、奇岩站(33.5%)、頭前庄站(31.1%)，套房為行天宮站(35.0%)、北投站(32.9%)、象山站(31.8%)，其中南港展覽館站及南京復興站，具有雙捷運的優勢，然目前房價卻紛紛出現下滑跡象，且跌幅位居排行榜前3名。整體而言，儘管整體房市下行，但大樓產品相對保值，在房價收斂幅度仍舊低於公寓及套房。
怎麼會有捷運站周邊住宅區 = 富人區的錯覺呢？
會坐捷運通勤上下班的：
→坐捷運比自駕省錢
從來就不是真正有錢人的考量
捷運是錢潮的保證沒錯
但問題是這些經由捷運人潮，產生的金流
並不會讓居住在周邊的人受益
而是被商人給賺走
所謂的捷運宅房價較貴，其實也是層層轉嫁的結果
如果房子在捷運旁不是拿來經商賺錢，而是自住的話
那其實是負資產，住越久賠越多
真正保值，增值空間又大的自住宅，通常需要這幾項特點同時具備：
1.土地持分高
2.建蔽率低
3.鄰近公園綠地
捷運，每天載著那無數的奴隸
來回於生產地點，進行生產行為...