※ 引述《jamo (hi)》之銘言：
: ※ 引述《LeeAnAn (就值得了愛，就值得了等3)》之銘言：
: : 常看到「從某某站出發只要X分鐘進臺北市」
: : 但我常常覺得家出門到離家最近的車站的時間
: : 以及到達臺北車站後轉乘其它交通工具的時間
: : 往往是最關鍵的
: 這點真的非常重要
: 所以就我角度來看,北車是一個做得不太好的轉運站
: 紅藍線在這邊的交會步行距離過長
: 理想的交會應該像東門,對面即可換車
: 最多像忠孝新生或者古亭.
: 上下一個樓層即可換車
: 我對機捷的評價很差也是因為這樣,機捷票價跟行車間距不是問題
: 票價跟間距是隨便一個行政命令就可以更改的
: 但是出口無法改變
: 機捷到北車的步行距離真的是很靠杯
: 當初設計的人不知道在想什麼
: 但是到 mrt 版看討論一堆人覺得沒什麼
: 我就覺得很奇怪
: 如果以一小時通勤時間為限
: 北車裡面就要花掉 10~15 分鐘轉車,機捷要花掉 15~25 分鐘
: 剩下的可通勤時間就很少了
機捷在北車很難走 機捷比較好走的是在北門那站換綠線然後看去哪再轉車
西門 中正紀念堂 古亭站 這幾站轉乘都算近 就是對面或上下一層樓距離
如果是紅線 高鐵也算不太遠 出來到紅線北車靠京站那邊的出口蠻快
上次從靑埔上車到大安森林公園 含走路 應該40分左右就到了
主要是靑埔站附近的建案本身離高鐵有一段距離 很多都500m以上
這樣走路大概也要10min起跳 我本身在家工作 零通勤 上班族的話應該通勤1hr以內
極限吧 雖然常聽到有人通勤超過這時間
但現在還是覺得價格不夠甜 離高鐵站近的比較貴
如果降價更多人移入發展應該會比較快 可是似乎也跌不太下去
不然這地方蠻有潛力吧