超低公設比對建商有什麼好處？
正常想賺錢的建商，
當然是把能用的面積計入公設，
像是停車坡道計入公設、
車道計入公設、
機車格計入公設、
汽車格計入公設(真的可以 不誇張)、
樓電梯大廳等計入公設不用再講。
挑戰最低公設？很簡單啊，就老老實實把車道面積劃給車位權狀，
人家潤泰雙子星就搞到公設比19%，
所以不要再被「公設比高是因為法規變嚴」這種說法誤導了。
※ 引述《lienchi (...)》之銘言：
: 一堆人很賭爛公設計價，最好不要有公設，也
: 就不用花錢買公設，那怎麼沒看過建商以此為
: 賣點，來推個超低公設比建案，在法規允許的
: 範圍內能多低就多低，看能否將公設比壓在
: 20%內，反正沒公設，建商可以多賣幾戶也不
: 虧，是這種建案沒市場嗎，還是有其他什麼因
: 素？不要跟我說公設多沒關係但最好是送的。

問個傻問題，車道如果劃給車位權狀 ，那B1的車道理應歸B1所有車位所有權人所有，假設資源回收室在B1，那B2 B3的人怎麼去丟垃圾，車道都B1的，不爽借其他人過 不可以嗎

地主自己合資蓋出來都蓋不出19%了，像高雄民森樹基本上是幾個地主整合起來蓋了之自己住公設比都37%了裝睡的人叫不醒容積率不用滿，土地總價還是一樣，只是變成單坪更貴而已(但土地持分也跟著增加就是了)，總價一樣，可居住面積變化不多的

車道持分問提，就總車道坪數除車位數字就好這樣就是車位權狀大小=車位大小+你分到的車道面積車道有沒有灌到公設看你車位權狀大小就知道了

請問 怎麼看?

法定車位，2.5m乘6m約4.53坪加上車道坪數，如果太小只有5到6坪那就有灌我有看過挖到b4的車位權狀只有5坪多灌超大也有一個車位快二十坪的良心建商

重劃區車位看到都9~11坪

正常的坡道平面車位約10P上下左右都算合理範圍。

想請教那麼除了坡平落在10坪上下，其他種類應該要幾坪呢？

車道算在車位權狀你是認真的嗎 哪個普隆共說這塊車道是他的不准你過要收過路費 看你怎麼辦

其他類型車位坪數很難說啊，但是可以自行推測。上面說坡道平面正常10P，車位和車道約佔一半。那如果坡道機械的話，先假設機械車位是上下兩層共同分攤一個平面車位大小，所以推估約為5+2.5=7.5。但是這並沒有一定標準值車道是有買車位的人，大家平均分攤才合理啦

潤泰雙子星必定適用不同的法規，造成低公設：臺北市目前規定每120平方公尺需設一車位，112戶住家(36~42坪)+15戶店面，但車位僅26平面+28機械這是潤泰雙子星奇特的車位數，且有部分車位是設在一樓空地

謝謝說明～

沒買汽車位但有b1機車位 車道被持分走 怎麼騎下去？

簡單說無利可圖

車位就不能有公設坪數?車道就是車位的公設啊不然只買車位的人，不讓他去開車，他要怎麼辦?買車位的用房屋的公設就沒問題，房屋的人不能用車位公設?

這問題版上有人列表整理過，影響公設比最大的是機車停車位跟一樓空間如果有建案2樓也被放棄做公設，那佔比就更高

路過問題，不是有既成道路法規，地主不能封路或阻礙，還是可以過阿

既成道路是馬路

不要再造謠了很難嗎 潤泰雙子星是海砂屋重建容積獎勵

雙子星的低公設 大家也是不買單呀

很簡單的道理，比較潤泰建設其他案子和雙子星的不同就知道了，以為建商都不需要利潤，是慈善事業膩？（是說不知道這樣講一定又被套上套套，仲介，或者建商打手了lol）

那你去買潤泰雙子星了嗎？沒有，低公設比關你什麼事？

樓上酸屁，就算少20%公設我也買不起呀，嗚嗚嗚嗚

潤泰總價太高了

要法規可以，我就蓋0％公設，多30％的房子可以賣又不用被一堆不懂的人靠北公設

呃…哪來的多30%？

看不懂多30%的意義？

多30%？

0%公設，豬寮有可能達到

窮人只能顧慮東顧慮西，這種事有錢就能解決了

公設30，去掉不就變成房子來賣？