別傻了,你如果實施這個辦法會有很多人跟你拼命
第一個要跟你拼命是一般民眾,買一台車如果要有車位證明才能買,首先車子就要100萬
,一個停車位要300萬,第一年成本加上稅、油錢、停車費可能要接近430萬,貸款400萬
用信貸7年3%的利率,每月貸款還款就要4萬,加上油錢、停車費一萬,每月成本就要五萬
,比買房子壓力還大,有家庭小孩的爸媽們會罵死你,中產階級以下買不起車的人也會譙
死你
第二個是車商會跟你拼命,因為購車成本太高,買不起也養不起,車商營收馬上銳減一半
以上,一堆人等著失業
第三個是二手車商會跟你拼命,因為會買二手車的民眾大多經濟能力無法負擔新車但是又
要用車需求,他們連新車都負擔不起了,你還要他們負擔車位,你這做法馬上宣告二手車
市場死亡,完全沒得玩
第四個要跟你拼命的是修車廠,第一新車數銳減,第二二手車市場死亡,沒有車可以修了
實施下去光這幾個因素那個政黨敢做,做下去保證沒選票等著下臺
※ 引述《rpg1510 (八分之三)》之銘言:
: 台灣路邊違停情況多不勝數
: 紅線停車、併排臨停、佔用斑馬線停車...
: 嚴重影響到其他用路人的權益
: 台灣應該推行「車庫法」才能解決過多的汽車和違停的現象
: 車庫法,日本正式全名為「車保管場所確保相關法律」
: 簡單說,就是要有停車位才能買車
: 對於既有的開車族,當然是一場夢魘
: 要多花心力,去尋找車位,來滿足法規的要求
: 但對於解決交通擁擠、恢復市容、提升房價,卻是有很大的助益
: 台灣房市挺過疫情,正在逐漸回溫當中
: 但各國的疫情程度不一,導致經濟陷入不穩中
: 使得台灣的房價,始終未能出現明顯的上漲訊號
: 「車庫法」應該就是提振房市的殺手鐧了
: 當車庫法實施後,停車位變成一種珍貴的標的
: 能附帶車位的售案,不管是平面或是機械,都有大大加分的作用
: 例如坡平車位原本價位在180~300之間
: 有了車庫法後,價格可能會翻漲到250~400之間
: 機械車位原本60~80之間可以買到
: 有了車庫法後,沒有100以上一定買不到
: 將車位價格加總到房價中
: 房價就會出現明顯的上升訊號了
: 所以,台灣政府應該趁著這一波疫情還未結束前
: 推行台灣版的「車庫法」
: 讓房市出現明顯翻轉的訊號,讓房價真正回溫!