兩種方案都各有優缺點
也有共通缺點
a方案要划算
得先去申請智慧電錶
不然時間計費的電價方案無法執行
而且用電量得>700度 才有裝的意義
但考慮到a方案是直接吃家用電
換言之是跟總開關並聯
因此充電椿的功率，會跟家用電互相干擾
以一般戶都是75~100A來估算
常備用電至少1半，也就是40A
家裡是裝電熱水器+電陶爐
裕度就更低
在選型充電系統就要考慮容量
這點t牌車是可以調到30A以下
但相對的充電時間也拉得比較長
要先評估好自己的用車習慣
避免充不及用的冏境
方案b共用
計費功能就是很簡單電流+時間+車牌紀錄
收費方式建立起來就沒什麼問題
而且是專用容量
充電功率可以拉到80A以上
縮短充電時間
只是車子一多，難免糾紛就來了
(即便縮短充電時間
20~08時還是只能充一台)
至於契約容量這點
是跟社區同時要充電的車子數量有關
充電車一多，無論a或b方案
契約容量自然上升
再來是佈線問題
像這種大功率電纜，容易互相干擾
最好是統一佈設
一開始就用大電纜做供電主回路
再區域性的細分到各個車位
如是日後讓各車位自行增設
電管亂佈亂跑影響美觀不說
為了省成本也不用防干擾電纜
日後問題一大堆
(設備因磁感電受損，通訊異常等)

a方案不影響社區契約用電量，是走自己家電表，因此電流不大一般都在75A到100A以下，看你家的電表規格，考慮家中用電，實際電流限制會更低，不過充一整晚還是夠車子用了但是A方案不是你要改就可以改，基本上要送台電審然後找技師跟台電圖審是要花錢的

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