桃園目前幾個大型重劃區
A7 重劃區
先不論A7那十萬戶以上的建案量體蓋完後會怎樣，目前華亞園區，文化一路，二路，三路
，長庚週邊每天都是塞好塞滿，更不用說是週五晚間或下雨天，林口交流道本身的設計就
是爛到爆，為了省錢的設計，上下匣道交會在一起，不塞也難，每個紅綠燈都超久，另外
捷運從交流道上方經過，未來要擴充高架道路也困難，即便你不上交流道，要到A8就是要
經過交流道，勢必會被回堵的車輛影響，另一個更爛的設計就是左轉右轉專用道，明明三
線道，到了紅綠燈那只剩一線，等A7都蓋好，幾十萬人入住，光靠一條捷運是能幹嘛。
中路重劃區
目前已經有不少建案蓋好，也有不少人入住，每天國道二號交流道可以從國二回堵到國一
，再塞兩公里到南崁，下了交流道，不管是大興西路或龍安街，都是讓你塞到爽爽爽，中
路是純住宅區，要工作只能往中壢，桃園，林口，龜山去，不管是文中路，中華路，三民
路，國際路，中山路，全都讓你塞到飽。
青埔重劃區
跟上面的兩個重劃區比起來，交通好一點，但近幾個月可以觀察到，車輛已從國二大竹交
流道回堵約二公里，如果住青埔要搭捷運，勢必又要經過大園，機場，才到林口，將近一
小時的車程，應該只有搭高鐵到台北上班的人比較不錯，就算要搭車去中壢逛街，目前也
只能到環北站。
中壢五楊匣道
真的不知道是哪個天才的設計，高架兩線道，平面三線道，共五線，到了新屋交流道以後
，一條下交流道，只剩二線，中線又一堆插隊仔，所以只剩一線，每天就是塞塞塞。
桃園市區平面道路不是普通的爛，到處亂挖就算了，中壢火車站根本已經變成小胡志明，
小曼谷，小馬尼拉，公車被阿勞佔據就算了，路上一堆改裝電動車亂亂騎，根本就是移動
神主牌，你說整體生活水準能不下降嗎?
鐵路地下化，捷運整體蓋好都不知道幾年後了，在園你不要以為可以靠公車靠捷運到你想
去的地方，最終還是要騎車跟開車，每天浪費在交通上面的時間不知道多少小時。
最終，交通因素將擊敗桃園的房價，不信的話就快去買吧。