桃園目前幾個大型重劃區
A7 重劃區
先不論A7那十萬戶以上的建案量體蓋完後會怎樣,目前華亞園區,文化一路,二路,三路
,長庚週邊每天都是塞好塞滿,更不用說是週五晚間或下雨天,林口交流道本身的設計就
是爛到爆,為了省錢的設計,上下匣道交會在一起,不塞也難,每個紅綠燈都超久,另外
捷運從交流道上方經過,未來要擴充高架道路也困難,即便你不上交流道,要到A8就是要
經過交流道,勢必會被回堵的車輛影響,另一個更爛的設計就是左轉右轉專用道,明明三
線道,到了紅綠燈那只剩一線,等A7都蓋好,幾十萬人入住,光靠一條捷運是能幹嘛。
中路重劃區
目前已經有不少建案蓋好,也有不少人入住,每天國道二號交流道可以從國二回堵到國一
,再塞兩公里到南崁,下了交流道,不管是大興西路或龍安街,都是讓你塞到爽爽爽,中
路是純住宅區,要工作只能往中壢,桃園,林口,龜山去,不管是文中路,中華路,三民
路,國際路,中山路,全都讓你塞到飽。
青埔重劃區
跟上面的兩個重劃區比起來,交通好一點,但近幾個月可以觀察到,車輛已從國二大竹交
流道回堵約二公里,如果住青埔要搭捷運,勢必又要經過大園,機場,才到林口,將近一
小時的車程,應該只有搭高鐵到台北上班的人比較不錯,就算要搭車去中壢逛街,目前也
只能到環北站。
中壢五楊匣道
真的不知道是哪個天才的設計,高架兩線道,平面三線道,共五線,到了新屋交流道以後
,一條下交流道,只剩二線,中線又一堆插隊仔,所以只剩一線,每天就是塞塞塞。
桃園市區平面道路不是普通的爛,到處亂挖就算了,中壢火車站根本已經變成小胡志明,
小曼谷,小馬尼拉,公車被阿勞佔據就算了,路上一堆改裝電動車亂亂騎,根本就是移動
神主牌,你說整體生活水準能不下降嗎?
鐵路地下化,捷運整體蓋好都不知道幾年後了,在園你不要以為可以靠公車靠捷運到你想
去的地方,最終還是要騎車跟開車,每天浪費在交通上面的時間不知道多少小時。
最終,交通因素將擊敗桃園的房價,不信的話就快去買吧。