※ 引述《justinXD (Justin)》之銘言：
: 認真回應
: 如果是以TOD做研究
: 檢討捷運對土地規劃的影響範圍
: 大部分都是以500公尺為影響範圍
: 少部分研究會擴展到800公尺
: 另外也跟人行空間友善程度
: 有沒有ubike
: 中間有多少紅綠燈
: 還有步行空間的緊密發展
: 尤其是商業密集度有關係
: 簡單來說 就是如果離捷運800公尺
: 如果中間人行空間友善很好走
: 沒什麼紅綠燈
: 可以方便購買便當生活物品商家很多
: 逛起來很有趣
: 可能就讓人覺得沒這麼遠
: 比較願意用步行的方式走去捷運站
: 而不是使用私人運具
我贊同J大，以及原主題下的某些推文
重點一定是「路程的舒適性」
在最多800公尺內
只要沿途是開闊人行道空間
沒有機車人行道騎樓違停、騎樓路霸、汽機車密集廢氣的話
可視為「生活可用捷運」，但還不算真的近捷運
https://i.imgur.com/u0QhvHM.jpg 我家附近，臺北市
https://i.imgur.com/vWOZXla.jpg 臺北市巷內，舒服
https://i.imgur.com/TfpicfI.jpg 機車愈少，環境愈好
像這種程度，800公尺才算得上走路可行
但要說是「近捷運」應該要600公尺以內
因為不能忽略臺灣超長的夏天和濕熱的氣候
大概5月到11月氣溫在30度以上為主
悶熱濕熱的夏天800公尺來回捷運站
即使路程寬闊，走個5分鐘也是受罪
如果是像以下環境
http://i.imgur.com/qOj4074.jpg
http://i.imgur.com/cst1zxn.jpg
http://i.imgur.com/uxFdZCk.jpg
https://cdn2.ettoday.net/images/412/c412604.jpg
停車佔據人行道
http://imgur.com/hmVX6hZ
路霸佔據人行道騎樓做生意
http://i.imgur.com/GJxKkt0.jpg
那就更不用講了，100公尺都遠！
您想想看，如果是您太太推嬰兒車，是要怎麼走？
帶著幼童，是要怎麼走？
人行道走不通還要走到馬路邊跟汽機車爭道