好奇為什麼台中捷運第一大運量會在高鐵啊？
台中人上班集中在市區、中科、中部外縣市科學園區
幾乎都開車
怎麼想都不會是在高鐵啊？
如果是北部、南部的出差旅客，大部分也都是坐計程車洽公，不會轉到捷運
難道都是去新竹 - 台中的通勤族群？
（之前很多代銷都說台中很多在竹科上班的 當時聽還不太相信）
是為什麼原因造成的？
新聞：
台捷表示，捷運綠線自3月25日起展開為期30天的試營運，期間通過清明連假的壓力測試
、418地震的考驗，也得到旅客的肯定，試營運期間累計運量高達213萬7074人次，平均日
運量7萬1235人次，單日最大運量為4月4日的10萬6155人次。
以各車站運量來看，高鐵台中站占總運量17％，拿下第1名；其次是市政府站佔11％、北屯總站佔9％，分居2、3名。
若從前3大車站來看，平常日與假日出現變化
平常日前3大：
1. 高鐵臺中站 2. 市政府站 3. 文心崇德站
假日則是
1. 高鐵臺中站 2. 市政府站 3. 北屯總站
作者:
qscgg (QSC)
2021-04-24 16:02:00應為這是免費搭好玩的啊...都不會錯過搭到高鐵這站還有就是最近的幾站都會先去高鐵,不然沒座位
作者: onebird (SOD影展籌辦人) 2021-04-24 16:39:00
等真正營運在看吧，我就是免錢搭爽搭到最後一站的其中之一。
作者:
mmay (終於)
2021-04-24 16:49:00彰化人坐台鐵去新烏日站搭
如果是靠搭到爽的撐運量 會試營運一個月每天都運量第一？高鐵站小黃恨死捷運了 客人一半被搶走
光看高鐵台中站那龐大的運量早就可以猜到一定也是中捷裡運量最大的站有常在逛捷運鐵道版的就知道基本上這條捷運本來就是中央為了要替高鐵做3鐵接駁而優先的路線大台北以外的運量最大車站 然後人流再分出去
作者: ntnuice ( ) 2021-04-24 17:33:00
不然建商怎麼會高價標地 不過全台高鐵站旁房價 只有台中最淡定 第一排的高鐵之星還賣不完 等台中站前那塊地開標也許會有更大的驚奇
彰化搭台鐵轉捷運比較有說服力一點誰平日會搭高鐵到台中 轉捷運進市區？商務人士都馬做小黃
作者:
buyerko (OWNER)
2021-04-24 18:20:00彰化人進出城很好用，免繞到中區
作者:
JuanWang (谷底之路 沒有盡頭)
2021-04-24 18:37:00商務人士不能先搭捷運到市區再轉搭小黃嗎？省一筆
作者:
Sam27 (Sam)
2021-04-24 19:27:00這條本來就給高鐵站搭的...不然哪個站會第一??
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-24 19:30:00之前還有人酸台中人不會搭捷運去搭高鐵的商務人士裡還是有很多客家公司的，有的在有捷運後就會取消計程車補助了現在各大公司的成本管控都很嚴格的
作者: k798976869 (kk) 2021-04-24 19:59:00
台中高鐵站就是中部樞紐 成為雙北外第二大都會區
北屯總站也很有潛力 搭捷運去好市多買東西的人愈來愈多G0人口持續成長 舊社里人口移入是北屯前三大里
作者: sagittarian 2021-04-24 20:04:00
彰化人出國首站
作者:
Allyssa (舞動人生)
2021-04-24 21:04:00你有上班日在台中高鐵搭過計程車就知道大排長龍啊...超難等, 有捷運後方便多了
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-24 21:19:00剛發現不對：新路線嚐鮮+免費試乘，那當然一堆人從端點站進出就免費搭過去又搭回來
g0到高鐵 小黃沒塞車30分鐘500 捷運加走路60分鐘50，時間能抓好的話當然搭捷運..
作者: k798976869 (kk) 2021-04-24 21:41:00
小黃運將哭了 生意掉好多qq
作者:
s359999 (gototai)
2021-04-24 22:15:00免費最大才平均7萬多人次，連電費都不夠吧？ 要拿納稅錢去補虧損嗎? 愛紅的藝員李紅中，現在怎沒出來炮呢？
這條不就是老胡騙很多年才動工的嗎？而且捷運進文心路再轉搭taxi都比搭小黃走74快
作者: zard1983 (zard) 2021-04-24 23:07:00
去烏日蠻方便 感覺高鐵周邊人流反而不一定會出去
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-24 23:16:00電費沒那麼多喔
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-24 23:33:00這其實就是不用等紅燈，然後比較平穩的高鐵快捷罷了...
我彰化的朋友坐高鐵一定來台中站，沒聽過有人要從彰化站上車的
親戚家在捷運站附近，搭捷運比我開到高鐵站加找車位還要快
藍線需底下化太貴，中央本來不給蓋的不然老胡怎需要搞BRT?再者，就算藍線中央肯給，兩條捷運能幹嘛？一定要有路網才能發揮最大效果台中可不是高雄，高雄搞捷運就是賠錢命而已
所以呢？？那邊還不是鳥不生蛋 又不會在烏日停留 人流多都是沒用的
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2021-04-25 08:19:00
高捷也是左營站進出人次最多阿 這麼多年了都這樣
作者:
bye2007 ( )
2021-04-25 08:51:00試營運一堆人搭好玩的 我也是 兩個端點站人流會很多收費一段時間後再來看比較準北彰化人當然搭高鐵去台中 彰化田中站的位置很差....
不會停留是因為烏日那裡現在沒東西，去停留幹嘛？人流多代表他有這些潛在客源，這是開發車站商場的概念，如果只想要現有成熟的客源，那就是去互相紅海廝殺。
作者:
ooxxboy (ooxxboy)
2021-04-25 09:51:00轉乘很重要啊，又是三鐵共構，轉乘效應更強，而且烏日那邊去台中各地方都遠，捷運是最快最方便的轉乘工具
作者: yzupe5566 (CTC) 2021-04-25 18:20:00
以前在高鐵接人，現在都直接約文心中港