※ 引述《menace (menace)》之銘言：
: 如題
: 目前台灣網購普及率約為10%左右
: 若未來成長到20-100%
: 路上物流外送車輛大概會成長2-10倍
: 目前僅有極少數大基地建案
: 會設置外送網購物流 臨時停車區
: 小基地建案不用說 根本沒條件設置
: 目前政府雖然沒有要嚴格處理這塊違規
: 但若未來外送物流車
: 數量成長2-10倍
: 未來新大樓強制設置外送網購物流臨停區
: 似乎也不是不可能的事情
: 這似乎又可能會進一步拉高未來新大樓售價？
: 不過如果是大坪數基地的話影響應該不大？
其實會加速住商分離的狀況.
品質住宅區會開始跟商圈拉開距離.
典型就像高雄美術館這樣.
美術館旁邊有巨蛋商圈和瑞豐夜市,另一端也有內維的商圈和夜市.
旁邊之後農16和富國明誠那邊有兩大重型百貨(單一各400億投資規模)加一個中型百貨.
美術館本身也有一條青海路商圈...雖然這個商圈吃東西平均要250起跳一個人.
但是美術館大多數地方,都是比較典型純住宅區型態.
美術館在2003就開始發展,那時候對傳統高雄人來講,就是純住宅區機能很弱.
那時候人民意識就是,要住在熱鬧的地方,在來就是方便的地方.
因此美術館雖然號稱豪宅區,但其實火的並不快.
尤其在2010~2014年這段時間,農16明顯強押美術館..
靠的就是農16雖然機能也不怎麼樣,但熱鬧度遠高於美術館.
直到最近,你就看到越來越多的市民會嚮往美術館的住宅環境.
而當然,如果在以前你住美術館,你要吃個飯,一般都要跑一段距離.
據了解,住美術館的,大多數人也不會天天吃青海路...XD
(當然啦,南三路有一個自助餐...每天一大堆人在那邊排隊...
不過當然悲哀的是,這塊地去年的樣子被城揚買走,以後沒自助餐吃了.
前幾天城揚還把旁邊panasonic和甚麼生活館那塊買走.
城揚說兩年後會推案.
住五買到14x萬,算起來之後如果蓋29F,以成本價和基本利潤來看,成交價要40up...)
更多的就是跑去內維,華榮路,慶雲街買吃的.
還一度把內維的便當店買到漲價漲翻天.
不過至從熊貓興起後.
整個局面就改觀了.
你再美術館,叫熊貓..
不但比你自己跑過去買還快(因為你要跑過去在跑回來)
另外絕對比你吃青海路便宜...!!
並且選擇比整條青海路店家加起來,還多個10倍以上.
所以拉,美術館這邊,一堆人都在叫熊貓.
以及一堆人都正在學習叫熊貓中...XD
(連老人,也就是8x歲up那種,都在叫...
7x歲這個年代都不算很老了,7x歲電腦手機等,一般都很會用,還一堆3C和互聯網成癮者)
不過這時候有分兩種.
一種就是管理比較好的大樓,他會禁止外送員進入.
因此外送餐飲就會放在管理室或是交誼廳.
另一種就是准許外送員進入的.
這種就可以跑到你家門口放在你的鞋櫃上面.
兩種大樓各有好處,買房子的時候自選所需.
至於說停車區.
這種重劃住宅區有個特性就是.
因為他住商分離,所以馬路大條,路上車不多外.
馬路上的停車位其實都很多,尤其機車停車位.
(住戶的車子都嘛停自己地下室)
有興趣可以調查一下,美術館的停車場停車費其實都很便宜...因為沒人要停.
當然最便宜是中都,一個月600塊...比我的平車停車位管理費貴一百塊.
(據所知有美術館兩房住戶,把中古汽車停在那邊,然後需要開車時騎機車去換汽車)
因此熊貓送餐到美術館,基本上很少發生找不到停車位需要亂停的狀況.
so...我相信很多熊貓會很樂意送餐到美術館來.
相對於你要送去一些公寓區,或是很熱鬧的商圈,輕鬆愉快太多了.
而且以目前情況,你熊貓規模再擴大五倍,美術館的停車空間其實都還可以容納.
住商分離本來就會有很多特化的效應.
而~住宅區特化自然會讓住宅品質大幅上升.
中間住和商的關係,現在又有了熊貓做聯繫.
自然就可以更推升市民居住品質居住水準的進化.
另外,這種特性一般也都是都市裡的重劃區比較享受的到.
外圍比較麻煩在於.
例如你住橋頭新市政,其實你熊貓的攻擊範圍是有限的.
所以你橋頭新市鎮在更多商圈在旁邊形成之前.
你熊貓打開的選擇還是很有限.
因此你還是有不少跑去消費的需求性.
只有市中心得重劃區,才會一開始就滿滿的外送餐點選擇可以選.
(就像中都...一開始你的熊貓選單就跟美術館的差不多)
因此,熊貓確實會改變這個世界的居住型態.
而各位思維如果有跟上這些世界新潮的改變的話.
那你就可以從中試圖找出利潤之所在.