容積率*2
就夠了
然後台灣未來就會
變成只剩六都+園區旁住人勒....
接下來要煩惱的是
都市捷運密度
停車格
還有偏鄉車站廢除
還有建築物強度標準
容積度也不能無限上去
還有交通問題啊
除非大改革市區交通
理論上會出現
六都車牌+車位 才能開車
不然經過都要收費
然後不可以騎機車電動腳踏車，只能單純腳踏車
捷運站光雙北要*3
公車網密度也要夠
接下來是持有稅是用使用者付費原則
偏鄉變成豪宅 高持有稅
如果真的能做到的話
土地釋出
規模農業搞不好可以在台灣重啟
當然土地最佳化利用是在台灣不可能發生的，關係到很多人的資產
全世界最容易發生的大概是大陸
實際上也真的在進行...
※ 引述《z520314 (知足常樂 多貪則憂)》之銘言：
: ※ 引述《lun0120 (Lun)》之銘言：
: : 昨天聽目前最夯最多妹子在聽的頻道股癌說：
: : 「希望建商再繼續一直蓋
: : 這樣供給增加價格才會下跌」
: 供給如果能無限量供應的確是能抑制房價
: 台灣目前是需求太多，但總是有個上限，如果供給能提高能抑制房價這論點是正確點的
: 但這論點有幾個前提得去思考
: 1.一塊土地的房子能供給量取決於遮蔽率、容積率等等，再衍生出來就是土地問題
: 就算容積率提升好了，但土地永遠都只有那些，房價的上漲不光是需求的增加
: 還有土地是蓋一塊少一塊這問題，沒看重劃區很多地主都惜售嗎?
: 一個月租給代銷蓋展示中心，一個月40~50萬租金，年租金600萬爽爽收
: 一邊收租金還能讓土地增值，反正土地也沒所謂的折舊問題
: 跟老酒一樣，放越久越香
: 2.幾個重劃區如林三淡，也是因為都會區人口過多而向外衍生的
: 建商和政府要蓋也是要蓋在有人願意買單的地區，這也是土地問題
: 再偏鄉土地再便宜沒人買建商和政府也不會想去開發，總不會有多少建商選擇台東長濱
: 這類地區去蓋大樓吧
: 3.建商成本問題，土地成本越來越高，營造成本也越來越高
: 建商蓋出後基本上也不會賠售，真蓋出後成本數字就在那，售價也會比照周圍建案去調
整
: 如果取得土地後認為不划算要嘛轉賣要嘛延後興建，看看淡水就有幾個案例是如此
: 建商賺也是賺不少，但賺最多的幾乎是地主
: 只要地主還想賺，房價就不可能低
: 4.還有個方式能增加供給，就是都更，但台灣人民那性格都更真的太難辦了
: 一坪換一坪，額外費用建商全買單居民不願出一毛，一戶還要配一個車位
: 甚至還有權狀30坪，後面違建到50坪也要一坪換一坪
: 甚至沒權狀的頂樓加蓋戶也要參與分配
: 所以這條路也是無解
: : 從經濟學裡這句話好像蠻有道理
: : 想問一下各位高手
: : 股癌這樣說應該沒毛病吧
: : 大家怎麼看