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2021/08/19 23:53 〔記者王榮祥／高雄報導〕
高雄市長陳其邁今夜透過臉書指出，看著即將完工的綠園道，湧起很多回憶，他也指出這
16年間，陳菊（花媽）市長功不可沒，更有多少人累積的努力與支持，才讓舊鐵道蛻變成
千變萬化公園，創造新的城市風景。
陳其邁指出，大雨後，去年種植的樹正開始變得枝葉茂盛；高雄人以前記憶中的鐵道，已
搖身一變成為美麗的公園，可以在這裡漫步、賞景、紓壓，是個能轉換心情的城市空間。
他回憶2005年擔任代理市長，林欽榮副市長當時擔任工務局長，高市府向中央爭取，降低
鐵路地下化的地方負擔，後來鐵路地下化計劃獲得蘇貞昌院長核定通過。
他表示，轉眼過了16年，當時的鐵道成為施工中的綠園道，他上任後加緊完工，並且將公
園remodel，原本樹徑細細長長直徑僅8公分，到現場看後跟工務局同仁說，要改成至少15
公分。希望可以讓樹長得更大欉，全家大小來散步，帶著孩子、孫子，可以在樹蔭下自在
談天，講屬於高雄人的故事。
陳其邁提及這16年間，陳菊市長功不可沒，更有多少人累積的努力與支持，才讓舊的鐵路
，能蛻變成千變萬化花園，創造新的城市風景。
今年7月，99%的綠園道已完工開放，只剩下愛河舊鐵橋的部分，因為下雨稍微延遲進度，
預計8月底即可正式和大家見面。
他提醒市民朋友防疫新生活，戴上口罩、和親友來綠廊道愜意悠遊，縫合了都市紋理，讓
人眼睛一亮的景觀，多適合邊談城市老故事，邊創造新的美好回憶。
心得：
鐵路立體化後的綠園道好像就是補漲的保證
不管是臺中綠空廊道還是未來的臺南地下化
應該都通通買起來就對了吧!

炒起來就對了

鐵道邊土地房屋瞬間噴

不改善說醜 改善了說炒 真難伺候

韓粉崩潰

舊鐵道是真的變很漂亮也很適合休憩沒錯

這個鐵道公園真的讚 尤其中都一帶 環境大翻身

對不動產大概只有第一排房子價值有大幅改變.其他的影響其實沒多少..XD

那些花草的養護成本超級高

有札幌大通公園的味道，滿美的

設計越多養護成本越高，簡單樹草會比較單純

真的大翻身，三民區正義民族鳳山沿線房價，跟坐雲霄飛車似的尤其是憲政路，泳池，餐廳，保齡球館，汽車旅館全拆，一口氣進駐四間大樓案只剩一間晶頂 101不知要撐到何時也有位知麻醉科網紅也買在這裡旁邊的福德一路，一些舊透天也是等著拆掉，把動線打通民族路以西的鐵道二街空地，就等著標售啦而且車站周遭的房子又可以灌30%容積，爽！像正義站週遭四個停車場，全都在+30%容積範圍內不投資這裡，別說你是投資客XD

外行人整天跟我講反話很好笑..XD林杯有四間房子在綠園道旁邊.XD套句館長的,你幾間?有沒有漲翻?...XD71期旁邊的漲幅都還沒開始,綠園道是要漲甚麼.現在漲的都是大家都漲,但是漲的比率根本沒比別人高.反而美術館2x%一年.綠園道旁邊有漲這麼多?外行人不覺得你講話沒人理嗎..XD你當版上的投資客第一天出來混?每個人買賣都是你這輩子的十倍以上.故意講反話簡直就耍笨.XD..跟市場反著講.高雄綠地氾濫,你除了第一排透天變店面以外.其他的根本沒啥反映.綠園道周圍(100公尺內)我這兩三年玩過十幾間.(包含持有沒有交易的)有沒有漲,我看記者還偷看我的文章在抄的,董媽.好吧250公尺,100公尺有點太近..XD還好版上的人聰明沒在聽外行人講話而投資.不然穩死不活..XD喔,忘了剛買的一間也在250公尺內,所以現在手上有五間.另外不是刻意買綠園道.而是價格落後的時候切進來的...XD你看,綠園道弄好價格還落後讓我切入.呵呵~~漲到價格落後,讚的拉!!!!人家漲翻了,綠園道漲不夠,超可憐.阿沿線很多是住戶素質低,或是環境爛的關係.強勢的地方在火車站,所以火車站三間都是五六年前切入的.主要是要搭火車站列車+71期.但目前反應都還好,因為71期和火車站商場速度太慢.所以這個效應還要等,看起來還要再等個五年.其他的包含進進出出,都是價格超低,炒作最低價是基本手法而已他不再綠園道最低我就會買到其他的地方.但是,就那麼剛好,綠園道旁邊就很愛很低價.不知不覺就都買到綠園道旁邊.至於建商為啥買那幾塊.也是因為便宜..XD憲政路交通切割之外,在民族路橋旁邊都是基工具.那邊很吵,機工具切割噪音超可怕.六年前二樓公寓只要"小"一百多萬.我還猶豫了一下不敢買.(那時候膽子比較小)因此,交通爛+環境不好=價格落後.我那時候是跑去買武廟那邊.鳳山的話則是買過婦幼館附近.不過那個是機緣.另外文建街文武路那邊也玩過兩間.那邊也是當時相對價格低+文山特區還有很大的廣告.所以玩老屋去搭補漲車比較少進場的應該是雄中那邊.雄中那邊落後比較不明顯.北邊是安寧街成衣廣場,商圈所以沒啥搞頭.南邊雄中和三鳳宮,價格落後狀況還好.另外這邊300公尺外有一間透天現在持有.因為這間透天距離綠園道300公尺,所以我沒把他算在上面五間內在過去是中都,中都本身才是那區主要話題.不過貼著綠園道中庸街那邊我有吃一間.吃的原因也是因為便宜就買到了,跟綠園道沒關係.這邊的南邊我也是前幾年有玩過,但也是因為便宜買了就轉手了.到現在這一區目前都還不算貴.只是政府在原七賢國中舊址有商場開發計畫.等確定了也許會有一定程度的上漲波動.過了愛河,就到了鼓岩國小..XD這邊就愛河砂屋,之前玩過.再過去就美術館,美術館自己就算了,對面的內惟.他們漲價又不靠綠園道..XD美術館綠園道第一排也沒賣得比較快比較強勢.還會被嗆馬卡都有飆車族和消防車救護車很吵.跟美術館特質衝突.當然皇苑頂著他的品牌還是賣就是了.但實際上美術館綠園道加持度其實很低.對面美術帝國整個賣到哭哭哭..再上去就果貿那邊,那邊有吃一間.也是因為便宜阿..XD果貿炒作我之前有獎,某人之前9w/p以下全掃.現在是他在獲利了結的時候.然後一堆搭順風車的也在這時候拉高價出脫.基本上綠園道我從頭到尾,這五六年,都有買賣他漲不漲,我會不知道..XD動工之期就開始玩到完工的拉.建商的買賣除非有集團性炒作.不然很多建商只是,好不容易有土地釋出可以買.怎麼會把建商推案當作漲跌指標.另外,我講過一句話,那就是."哪個區域沒有新建案..不要看到新建案就高潮"現在建商都在吵台積電.你其他地方推案的話題很多都被拉走.所以其他地方看到建商推案,也不用太自我感覺良好.對喔忘了講,科工館旁邊也是綠園道.光民族國宅納區我就玩了三間.北邊也玩了兩間(250公尺內)不包含大約300公尺的夢皇家.靠邀,這樣我綠園道玩下來是2x間..不是1x間.我常常會搞不清楚我玩幾間+我常常忘記我買賣過的房子.XD最近才賣掉一間科工館特區旁邊的公寓.綠園道250公尺內然後跟我比較無緣的是.臥龍路那邊和正義路那邊.不是我不買,而是我下斡旋但沒有買成.兩區我都下過斡旋,但都沒買成.不過在北一點,大昌商圈和陽明就有玩過.另外鳳山火車站北方也沒買到過.不過鳳山火車站那邊主要是比較遠比較懶.南邊是因為,阿以前鳳中的,所以旁邊會不知覺就下斡旋了..XD

只有沿線漲應該不至於 按照台中的情況 東區南區整個起飛 打通後差很多過2年效益應該會出來 我是依據台中的經驗來看

高雄雙重心，造成打通效應比較侷限自由復興，勝利路比較明顯一點點其他本來有陸橋的，打通只對陸橋邊店面影響比較大住宅倒是還好因為很多時候，鐵軌兩岸各一個商圈最典型就是火車站，前後站都有商圈，有獨立效應我前後站都有買，但打通後也只有我的店面比較有感住宅反應沒啥特別感覺反而覺得之後車站商場和日盛生商場才比較影響台中是兩岸發展落差比較大所以打通後，落後區機能大幅躍進不過這個效應有帶動民族國宅那邊炒作我玩了那邊三間，我也是炒作的壞人之一（指九如路以南）三間都是創賣時的最高價出脫，呵呵幫忙拉抬了點價格

真的，綠園道低端賤畜住戶還是一堆，內惟 鼓山 民族國宅！不是騎車壓公園用路就是逆向騎車，一堆低等賤畜老人不配合新規定還是老子才是王法的廢物！

CECA說的延線居民素質倒沒錯，要先等素質洗過一輪才有機會向外部擴散，目前就算是第一排也很多還是早先透天後門的等級，有些路段轉角鏡比紅綠燈還多，很醜，八成也是延線住戶透過里長去爭取的，原住民思想還沒跟上環境的變化

綠園道那麼長，看你的在哪裡啊…買到不會漲的怪我？文福街泰嘉的都已經翻3成了一些小路口是真的有需要，科工館南館後面那段都是單行道，不會有對向來車自然都會騎得快些，有裝也安全民族國宅法規不解套真的沒辦法，那國宅區旁邊的停車場，被御盟拿去蓋大坪數住宅不說，附近還蓋了兩棟新的投資房地產做低價宅買賣房子是初心者的事，進階者在做土地整合開發(俗稱中人，且須要跟建商或事務所等工程底配合)，歡迎升級到下一個圈子，，不管扮演什麼角色，都可以賺更多

土地整合的我這麼多年來,看過的存活率大概只有2成.兩成中有一成是有背景的..XD國泰彎區那塊整合多少年了,結果弄了十幾家插旗.連議員都來插旗.中正路仰德那塊最後整了半天才弄到不到100坪.也是一堆人插旗.如果是甚麼大型仲介順手作.或老爸是建商或是大地主順手作,那成功賺到不成功放生ok靠這個吃飯的,死亡率遠高於仲介.文福街不就文建街那邊,玩過兩間了.當初還是靠文山特區建商炒作跟車的.最近文山特區蓋滿了,那邊漲幅整個不怎麼樣.單純資金行情雞犬升天順便漲而已.一條鐵路地下化,我2x間,幾乎從頭玩到尾.哪邊漲多少最好不清楚.現在就美術館漲最多,但是跟綠園道關係很微弱.現在是果貿那邊價格比較明顯低,但有新台17線,桃子園重劃.以及之後的蓮池潭開發案.中期的可以布局那邊.但是基本上也跟綠園道帶來的利益沒啥關係.吃到綠園道的幾乎都是第一排.太普明日站也算是吃到綠園道.太普那個還是少數吃到很龐大的綠園道利多(環境變化很大)其他的基本上都只有第一排變店面賺翻而已.真要等,71期還有看頭.綠園道基本上只是一條綠帶,高雄公園氾濫,不值錢.而視野變好,環境變漂亮是奢侈品屬性.居民阿雜的地方會跟奢侈品屬性衝突這也是綠園道帶來增值效應很差的主因.因為綠園道經過的地方大多都很阿雜.而美術館則是自己太強,強到綠園道不值得一提.當然啦不否認,馬卡第一排那些建案有吃到利益.但除了第一排以外,美術館其他房子根本不在乎綠園道.

花大錢修出美術綠園飆車道 這也敢拿出來講政績拉低美術館水準的東西

對不起路太大太直，路面鋪太好了

美術綠園飆車道戳到笑點XD這個好笑