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內文：高市推動輕軌二年成圓 站區旁新成屋大樓去化快
2021/08/25 林耀文
高雄市府為達成二年後輕軌成圓目標，將輕軌二階工程進度，持續往東推進至人口稠密區
，逐步於大順二路段進場架設圍籬，預計年底C17通車至C20站，看好輕軌沿線站區交通便
利前景，站區旁新成屋大樓也呈現供給不敷需求態勢，去化反應隨疫情趨緩，出現穩定加
溫現象。
高市府配合輕軌建設，持續滾動檢討交通維持措施，將輕軌施工對交通衝擊降到最低。雖
然輕軌二階持續推動，造成大順鼎山商圈將面臨交通考驗期，但商圈生活機能完善，仍是
消費者購屋與建商購地推案重要熱區。
高市府捷運工程局也因應疫情趨緩，大眾捷運系統運量回流，上週開始增加捷運與輕軌班
次，捷運假日尖峰班距，控制為8~10分鐘；輕軌假日班距，縮短為12分鐘，並將視實際人
潮狀況機動加發列車，讓市民享有更便利的大眾交通系統。
市調顯示，輕軌雖然二年後才能達到成圓目標，但看好交通便利前景，一些輕軌熱門站區
與計畫站區旁的新成屋大樓，去化表現增溫，包括輕軌C1站區旁良富建設「心灣LRT」輕
豪宅大樓新成屋案，擁輕軌、景觀與學區優勢，去化表現優異；輕軌二階的大順鼎山商圈
、科工館、武廟商圈一帶，包括新成屋與預售大樓去化順暢。
「心灣LRT」專案經理蘇少宇指出，目前高雄都會新貴客層、公教人員與白領上班族，對
於搭乘捷運、輕軌的接受度頗高，南高雄亞洲新灣區一帶，從籬仔內到高雄展覽館、高雄
軟科園區，搭乘輕軌或從C3、R6轉運站搭乘捷運，前往三多百貨商圈，便利性甚至不輸自
行開車，也避免市區尋找車位的苦惱，造成捷運站與輕軌站旁的優質大樓，去化反應持續
增溫。
心得：
一直很好奇 輕軌能帶來的成長效益應該不比捷運
周遭房價能能因為輕軌的完工而成長多少呢?

效益不重要，重要是話題；賣的不是房，是夢想

LRT周邊有點髒亂，不然還不錯

我都故意買離輕軌遠的房子.不過輕軌車站有50%容積獎勵加持並且不受獎勵上限限制.因此輕軌周邊"土地"價格上升很正常.市府幹嘛重劃自由民族那一塊工業地而不是自立中華...XD啊有沒有發現,輕軌+捷運黃線..因此那塊地變成市府的金雞母.並且還包含99期.這塊地住宅面積應該比中都還大.沒搞錯的話有機率比農16還大.本來以為市府步調應該事先自立中華那一塊.五六年前那邊工業地就在放風聲要重畫了.沒想到現在送內政部的居然是自由民族這塊先.外加龍德新路通道民族(中間蓋了一條橋)

低能建設 交通毒瘤 反正高雄人就愛這味

請問C大 為何故意選離輕軌遠是因為靠輕軌單價高嗎。我覺得輕軌是不太實用但覺得有總比沒有好。