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記者：張心 2022-03-27 06:00
位在蘆洲捷運站旁的仁愛街，除了有捷運共構宅地下停車場的專用道路，兩側工廠林立路
寬卻只有2公尺，導致行人時常與大卡車、汽機車爭道。（圖／張文玠攝、CTWANT合成）
新北市蘆洲區仁愛街位於捷運站旁，是當地精華路段，每坪價格也是「貴族級」高昂，附
近住戶卻沒有享受到貴族級待遇，本刊調查，仁愛街寬僅約2公尺，其後半段工廠林立，
許多大卡車總在此橫衝直撞，行人每天在車水馬龍間險象環生，更有人被貨車後照鏡撞到
數十次，民眾多次反映卻都未得到改善，質疑「難道要等出人命才重視嗎？」
本刊調查，全長1.11公里的仁愛街過去是農業道路，在都市不斷發展後吸引許多工廠進駐
，捷運站的設立更讓仁愛街「身價」水漲船高，如今每坪價格坐落在50萬元上下，是當地
的「超級蛋黃區」，但高房價不代表高品質，越來越繁榮的環境對當地民眾而言卻是場巨
大災難。
「每天走到捷運站的8分鐘，都像在拍「絕命終結站」一樣刺激。」當地住戶吳小姐無奈
表示，她好不容易在蘆洲買房，上下班卻總是心驚膽跳，因為仁愛街一到尖峰時段，汽機
車就幾乎塞滿整條道路，行人必須跟二輪四輪怪物爭道，大貨車的視線死角更看不到底下
行人存在，幾百公尺的路程障礙重重、宛如搏命。
吳小姐表示，仁愛街狹窄擁擠更缺乏監視器，她今年初要去幫老公慶生，步行途中突然被
迎面而來的黑車「刷卡」，吳小姐手部遭後照鏡撞擊，她立刻要求駕駛停車，駕駛自知理
虧而頻頻道歉，所幸吳小姐並無大礙，但天天上演的「刷卡驚魂」讓她仍餘悸猶存，如今
每天上下班都得拿手機錄影自保，就怕哪天意外發生時會「完全沒有畫面」。
吳小姐說居住在這4年多，雙手手臂常被汽車後照鏡「刷卡」，8分鐘路程走得膽戰心驚，
還得時刻注意左右來車。（圖／張文玠攝）
吳小姐說居住在這4年多，雙手手臂常被汽車後照鏡「刷卡」，8分鐘路程走得膽戰心驚，
還得時刻注意左右來車。（圖／張文玠攝）
吳小姐也曾試圖繞道而行，但攤開地圖一看，另一條替代道路，得從仁愛街轉水湳街，走
到民族路後，再接回三民路，如此一來，原先8分鐘路程，必須花上4倍時間才能到，讓她
感嘆「明明路權是大家的，為何總是犧牲行人？」
本刊直擊發現，仁愛街一早便出現大量貨車、客車及機車車流，除了工廠卸貨外，還有多
名駕駛在已十分壅擠的道路上囂張違停，晚上更變成飆車族聚會地，吵得住戶不得安寧，
雨天更是慘不忍睹，行人的空間被淹滿的水溝嚴重擠壓，不得不冒險走近馬路與汽機車為
伍，本該順利平安的回家路，卻成為與上蒼搏命的賭注。
根據統計，去年1月迄今，仁愛街的A2車禍（有人受傷）就有20件，平均1個月就有1至2件
，A3車禍（僅車損）則有24件。新北市議員彭佳芸指出，過去中正路及仁愛街口沒裝設紅
綠燈，1年就發生20件A1車禍（死亡車禍），如今會勘多次，才加裝紅綠燈避免憾事發生
，這次又碰上路權爭議，恐怕還得市府交通局、區公所等單位好好配合協調，解決問題。
對此，新北市蘆洲區公所工務課課長楊博翔表示，仁愛街剝落的紅線已復修完成，且已派
員到場修繕側溝、鋪平路面及水泥養護保護等工程，預計4月底前完工，再交由交通局規
劃標線型人行道。新北市交通局交通管制工程科長林昭賢表示，區公所整修路面到4月底
，5月底預計將完成標線型人行道及增設回復式導桿，範圍從三民路300巷與仁愛街口延伸
100公尺，將劃設標線型人行道，每4公尺會增設一根回復式導桿，避免自小客車闖入。
吳小姐每天上下班路上拿手機錄影，避免萬一車禍發生無法釐清肇責。（圖／張文玠攝）
心得：
買房除了關心生活機能便利性以及離捷運站多近
妳有關心周遭有無友善的人行環境嗎?