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作者: halee (來來幫你幫我) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高捷紫線獲中央補助 青線也納評估
時間: Wed Sep 14 14:48:26 2022
1.完整新聞連結
https://reurl.cc/0Xkpdl
2.完整新聞標題
高捷紫線獲中央補助 青線也納評估
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
自立晚報
2022年9月13日 週二 下午11:02
【記者郭文昌高雄報導】高雄市捷運局13日表示，交通部已同意補助高雄捷運紫線可行性
研究經費，規劃從捷運紅線左營站沿途行經高雄大學、高科大等多校後，止於佛陀紀念館
，預計明年底前提出可行性研究報告。
捷運局說，市府今年7月獲交通部同意補助辦理捷運紫線可行性研究經費新台幣1680萬元
，另市府自籌320萬元，並廣納民意，於可行研究過程中，適時召開說明會收集地方意見
，預估明年底前提出可行性研究報告。
根據市府規劃，紫線為L型路線，從紅線左營站為起點銜接延伸，沿途經過高雄大學、高
科大、樹德科大和義大醫院等，終點止於佛光山佛陀紀念館，路線全長約30.3公里，共布
設25處車站。
此外，捷運局也規劃推動高捷青線（民族高鐵線），路線起於民族一路及十全一路口，再
經重愛路銜接高鐵路，止於高鐵路及重和路口，路線全長約5.73公里，預計布設10處車站
。
但有民眾和民代認為，高捷青線沿線居住人口多，應優先興建捷運青線；市民顏佑任在市
府「公共政策網路參與平台」提案，指年底將動工的捷運黃線無法滿足三民區需求，應讓
青線也盡快動工，才能完善路網，目前已有逾300人附議。
捷運局強調，高捷紫線目前只是剛開始辦理委託研究，還沒有哪條路線先興建的問題；有
關各界對捷運紫線及青線的指教與意見，市府將併入紫線可行性研究招標案中分析評估。
2022/09/13
4.完整新聞內容:
5.心得: 須至少50字，字數不足將刪文處理。
青線應該比紫線更需要吧
同意的人可以上平台聯署附議
https://kcg.join.gov.tw/idea/detail/63a36283-a521-48cd-bb8e-4db287bc2a89
目前已有400多人附議
備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，超貼者退文處理

這麼好說話？那銀線粉紅線也順便評估一下啊青鬼不要，一袋米要扛幾樓

相信政府相信黨 相信暖男發大財的決心

高雄有人在搭捷運嗎

人口到底有多少需要這樣搞？

推推 那邊是未來的市區吧紫線沿途有推薦的置產點嗎?

銀線也要納評估阿

反觀.... Ccc

讚

高雄酸崩潰怒噓哈哈

典型慈母多敗兒，資源多搞的現在人口外移嚴重。

顏色正確

到時候就塞車塞爆輕軌 到時候你就知道了輕軌其實就是火車 換個名字 不設大站而已紅綠燈準備卡到炸

樓上就是中華民國的老人觀念，沒出過國對輕軌在城市的功能一點概念也沒有，頗好笑

讚 花大錢炒不了房價的拉基

所以說啊 就是有人沒出過幾次國在那邊幻想可憐那懂不懂人口密度啊爛就是爛 如果打算人口外移的話真的輕軌也只是剛好而已

反觀台中 卡好卡滿

不確定10樓在說台北還是高雄？

學店線

補助「可行性研究經費」非補助建造費用

這一條主要是經過高雄大學和橋頭新市鎮土地容積+50%，地主爽歪歪不然實際要增加使用者，應該是民族路到榮總

繼續北漂飄爽爽 哈

紫線不可能吧

只有台北有捷運需求，其他城市都賠錢，沒有這種常識還是不要出來講話。高雄路大但設計很爛，稍加修改就能變成開車族的天堂。結果花大錢去搞輕軌捷運，原因就是西卡說的

說輕軌是火車有點誇張啦 但輕軌爛是事實 真的是在走回頭路 把鐵路地下化在把軌道放回來

紫線的優先順序現在在青線之前，等搞完輕軌和紅線的兩條延長應該就會搞紫線了，畢竟串了高鐵、台G和北高雄燕巢的幾所大學，紫線比較有爭議的是延到佛光山，基本上就看路線來說，紫線到義大醫院應該就夠了

樹德科大後面車站的範圍人口不知道有沒有破千呢？那邊真的是荒山野嶺，捷運拉到山上也太智障。