前一篇有提到公設比與車位
其實這跟房價 造價 土地價值有關
建商不是笨蛋一定是取最大利益蓋
建商一定是能不挖地下室就不要挖
能不做車位就不要做(法規要，沒車位也很難賣)
有些設施其實建商根本不想做，可是法規要
做了這些除了高公設外，成本也提升
你在市中心一定是切小單位，法車就變多
由於土地面積與樓高關係只能往下挖
只要出現地下室挖越深公設越高
要降低大概只有觀音 麥寮等這種鄉下地方的丙建
價格賣不上去，沒條件挖地下室
建蔽率又只有40%容積120% 就是所謂3樓半 5樓電梯這種
普遍不挖地下室就做化糞池
車位就畫在法空上
在給一樓當大庭院
這種蓋法公設比大約會在10-17%看坪數
一但出現全開挖的地下一樓，公設比約莫會多3-7%
大樓如果要降公設比也不是不可行
只要不挖地下室
大樓直接改兩棟一棟是房子，一棟是立體車塔，機車位用在露天
如果在同棟建物內一樣高
只是這樣弄建蔽率固定下還要多蓋車塔也算建蔽率
會讓房子建蔽率降很低，樓高拉很高
土地面積基本上1200坪以上才能辦到
這時候就算住三用地，樓高都會到20樓
如果是商4不就直接能蓋102樓了，還超越101
旁邊在一個停車塔
你回家停好車要淋雨回家
這樣有幾個會買
更不要說成本爆高，單價一定爆高，總價會不會因成本更高
反正簡單說，法規限制的目前新照會在25-28為最低標
剩下的9-12%就看建商成本銷售考量要不要做

哪裡難懂