原PO的整理算是蠻完整的
還算中立客觀
桃園的房價在北部真的還算是親民的
也算是整個北台灣想要購屋者的唯一救贖
上有台北下有新竹....
北台灣想要買房子大概只剩這裡了
話說不知道選前的北北基桃1200月票有沒有譜??
怎麼選後目前沒聲音?
桃園現在很多地方就是車子太多但路又太小
其實真的蠻迫切需要向台北這樣的高架路網
Ex:建國高架橋、市民高架橋、水源快速道路等...
來紓解交通
不知道桃園市有沒有機會推動相關的高架道路建設?
: 說來說去 都是看你需求啦
: 桃園比較屌的地方都要吃台北 不然就是一個民生輕工業都市
: 跟台北越沒關係的 就越 痾 你懂得 東南亞租界
: 雖然我好像很熟新竹 但是吼 家族烙印啦
: 對桃園才是熟爛 也必須常回去 但是我通常都說 不了解 沒研究
: 我舊市鎮 大有區 藝文 中路 經國 青埔 中壢 楊梅 平鎮 埔心
: 都有過房子 有些還在 有些出清了
: 龍潭住過半年
: 觀音半年因為工作常去 大概是這樣

沒有 桃園沒有什麼機會把基礎建設搞好 都是要靠政治力因為桃園是個大票倉 所以運氣好 狗到 鐵路地下化 綠線這些沒辦法啦 桃園埋下了 民生工業的基礎 註定就是如此北部 有金融業 軟體業 國外企業 吸人口南邊有竹科吸收最頂人才

前幾天張市長已發布,過年後盡快實施ubike騎乘一小時

這也間接影響 多核心 人力素質藍領 種種狀況

內免費,今年內規畫桃園市區公車持市民卡搭乘30公里內

不是桃園太爛 是他對手都太強

快速不太可能 沒有路大到可以蓋快速道路

雖然選前大家一直嘴張善政的少開車言論，但其實以住桃園每天通勤來說，這是唯一解，桃園仔通通去坐大眾運輸，私家車把馬路讓給公車客運才有救否則桃園只會更塞，尤其桃園區，看那精美的月增人數

沒辦法，因為雙北工作的人，不想往淡水買，只能往桃園買

不是，桃園真的爛，會去跟爛的比就是爛

就比上不足比下有餘

桃園的問題不就是明明適合當農業大縣的區域,被迫要當工業或者住商混合區使用

高架道路沒有規劃 目前真的能動工的只有國一甲

桃園不適合當農業大都吧 你把彰化雲林放在哪?

其實桃園現在已經變成雙北跟新竹的人口外移都市了政府的確應該好好想想該如何發展這個位置

南桃園66一條而已 北桃園北二高

便宜治百病

桃園特色 就是很愛在既有路線上一直開交流道 中豐北路交流道已經決標囉 另外還有國3豐德卡在環評 國2國際路也要在開一個交流道 到處都是交流道 結果反而愈塞 哈哈

所以說桃園不是缺交流道 是缺跟交流道相接的

期待國民黨市長的桃園會變好? 桃園大眾運輸會這麼爛

高架道路或快速道路才對 趕快規劃興建吧!!

類似台北市民大道與建國南北高架橋這種能夠貫穿市區的大型交通高架動脈

桃園交通是步行者地獄

桃園哪裡不能成為農業大縣,你到各區去走走,灌溉埤塘到處都是的好嗎?連馬英九當總統到桃園,還得拜一拜李總集先生的呢,本來桃園就是一個產米的農業大縣,是因為夾在台北新竹之間被迫工商業化的,話說工業化也那麼久了,種出的稻米也被驗出曾含有鎘等等重金屬不知道有

桃園就是個有票 政府想討好 但又發展不起來的地方

誰敢吃?但是灌溉埤塘那些地還是都沒有消失啊?還不就

一堆埤塘就代表灌溉不方便 跟雲嘉南地區直接有流水

是地主在等賣好價錢

大量灌溉的地方怎麼能比?農業的部分 以前台灣哪個地方不是農業為主全台灣所有地方為了要吃口飯都要務農阿 這不代表適合

那些埤塘灌溉系統,很多都日本殖民時代建立的,就是有需要才會設立?當然我不否認交通方便以後可以由中南部東部農作再往北運,但是以前桃園在大量灌溉農作是事實,而且農業功能消失以後,灌溉系統卻還再代表甚麼?不就

因為以前人就是靠農業 任何地方為了生存都要務農

表示工商業化腳步沒調好嗎?

挖一座埤塘要不少錢 填一座埤塘可能要更多如果你是產權主 在有合理開價與運用前 你會花錢動它?

所以才要政府介入主導啊,都讓地主擁地自重,那還能推動甚麼大型建設,桃園多少是有稍微動起來了,一些埤塘由政府輔導建設成觀光休閒用了,走中山高往兩邊看,有一些已經改變成頗為美麗壯觀的生態公園了

桃園很多水源都被以前不管制的工業污辱徹底了，在水利會還沒國有前，一堆埤塘拿來私用賺錢的更多

同意鼓勵民眾少開車多使用大眾運輸的作法，但配套要做好啊，馬路險象環生誰敢騎ubike

肥燦惡搞八年 捷運延宕超扯新聞完全不敢報 黑勢力很可怕

就是台北新竹包圍 什麼都不做人口也會增加吧 要不發展只有等台北新竹把人口收斂回去 那也要他們房價變低才有可能只要桃園一直維持北五縣市房價最低的地位 人口就只會成長不會跌

桃園人口增加只會多，不會少，看看一堆雙北工作人去桃園買房