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https://www.mirrormedia.mg/story/20230301edi016/
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安坑輕軌於2月10日正式通車試營運，前3天即擁入6萬5千人次，而228連假4天期間，搭乘
人數也達到9萬人，平均每日有超過2萬2千人次搭乘，而整體安坑輕軌試營運旅次將近30
萬人次，也同時帶動新北環狀線十四張站運量成長約30％。新北捷運公司評估搭乘人流及
通勤通學需求後，宣布自3月6日起將原先試營運期間的營業時間早上10點至晚間18點，調
整為早上6點至晚間24點的正常營運時間，仍維持首月免費原則，可免費搭乘至3月12日止
。
心得：
安坑線平日日均2.2萬人次
感覺使用率超乎一般網路上的預期
我個人在通車前並不看壞這條線
因為安坑各大山莊培養出的大眾運輸人口很多
一直都有大量山莊社區巴士轉乘的公車族
現在搭到社區門口換捷運更不塞車
加上又有月票加持 感覺使用率不會差

等開始收費了運量消風後的數據才是真的硬需求

需求爆低吧

輕軌站地上路段旁邊都荒地耶

新北二環 汽車才是主力

安坑輕軌 超弱的 後面幾站都是荒地 看來還要時間

安坑輕軌會不會像文湖線或機捷一樣很慢？

你去搭搭淡水輕軌就知道了

不能說荒地吧，附近是有住宅區。那些地還能開發嗎???

需求應該不高

3月收費後再看看是搭乘的蚊子多還是人多

以前沒捷運時 在公館要轉搭新店客運通勤去安坑社區的就很多了

很多去醫院看病的長輩也會搭這條，還好吧

捷運路上有醫院

我爸媽從內湖跑去搭湊熱鬧 等3/11開始收費見真章講真的還是希望使用率拉高啦 畢竟沿線很多住宅區但幾個住安坑的朋友同事都說 比較過寧可搭公車直達綠線

公車對老人家不友善

就算是淡海輕軌 其實使用率也不低了 日均旅次超過1萬人次至於說旁邊是荒地 因為安坑大部分都是農業區 當年尤清開放山坡地轉丙種建築用地 所以才會二十幾個山莊齊聚安坑平地則大部分還是農業區 只允許特定事業變更土地 比如說學校 醫院 加油站之類的

輕軌輪椅代步車都可以直接上 公車的話就要司機下車架斜坡渡板 有些爛司機就故意拒載就算公車司機人很好有耐心 身障人士也會怕耽誤到別人的時間 久而久之不願意搭公車 輕軌捷運身障人士完全可以自己上下車不求人

耕莘醫院應該生意會好很多

再怎樣也比公車好

荒地都被買好了 等變更而已 要蓋大樓了

輕軌旁有愛國者飛彈基地

愛國者飛彈基地在青山鎮北邊景文科大站東側

其實我懶得吐槽某篇.放在這.那邊的土地很好開發的話.就不會內政部這邊卡著.說得好像好厲害.結果連內政部評估都無視其次.醫院部分.熟台灣4大醫療體系的.就會知道其實耕莘沒比較好.不論是慈濟還是耕莘.我都曾躺著進去過.真要選我甘願多貼$換別的醫院急診送去