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〔記者鍾麗華／台北報導〕政府推房市改革，繼「平均地權條例」修法打炒房後，接下來
將針對公設比過高的問題，推出「虛坪改革」，官員透露，目前優先檢討車道公設及免計
容積的管委會空間，由於涉及修「公寓大廈管理條例」與「建築技術規則」，為配合修法
，因此內政部將在立法院下會期開議前提出修法版本。
內政部長林右昌上月出席三三會例會時曾表示，6月提「虛坪改革」方案。不過，官員解
釋，房貸補助自6月1日開放申請、租金補貼是7月3日開辦，接下來還要宣傳包租代管第4
期，很多住宅政策正在推動，因此「虛坪改革」方案可能在7、8月才會密集討論，待送到
行政院後才會對外說明。
至於方案內容，官員指出，「能處理就兩個部分」，包括停車空間的公設問題以及免計容
積的管委會空間，前者涉及停車位登記方式，因此必須修「公寓大廈管理條例」與「建築
技術規則」，這部分相對單純，也具高度共識；至於後者雖只要修「建築技術規則」，但
處理起來複雜度較高，還要繼續與產業溝通。
一般建案的停車場車道公設，有的由買車位的住戶分擔，有的則由所有住戶共同負擔，但
沒買車位住戶卻要分攤車道公設（車公），經常被詬病。官員指出，目前傾向由買車位的
住戶負擔車道公設，沒有買車位的住戶不需負擔，避免「車公」變「大公」。
至於免計容積部分，依「建築技術規則」，管委會使用空間，及機電設備空間、安全梯梯
間、緊急昇降機機道、特別安全梯與緊急昇降機排煙室等，不計入容積，但面積總和不得
超過該基地容積的15%。不少建商把管委會空間「美化」成閱覽室、交誼廳、健身房、遊
戲室等。
官員解釋，方案一度評估免計容積15%應「適度限縮」，不過，目前朝不限縮比例的方向
研擬，營建署也做了幾十種個案模擬，希望讓空間分配更具有合理化，「不要增加不需要
的空間」。
心得：
1.強迫每戶都要配1車位 每戶都能分攤
2.免計容積上限15% 不用來做公設的話
變成管委會的倉庫會比較好嗎?