※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言：
: 悠森學2字頭 買豹
建案名字還給他打錯= =
人家是悠森活不是悠森學
門口那條1022巷在尖峰時間的盛況，才是他2字頭的原因
我三年前因為這條交流道跑去八擴買房子
然後慢慢面對了交流道可能不會實現的現實....
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先來看看政府建設關鍵字，沒概念的真的很容易就被風向帶走：
還不確定的
- 定線與可行性研究：瞧瞧一改再改的基隆捷運路線
- 環評：之後還要有一堆設計工程標，甚至還會卡在某個公家機關審議多年
- 動土：常用在沒有建照，或還沒發包的不確定地，或是某個政治人物刷存在感用的
箭在弦上的
- 發包：有流標可能，尤其這幾年量能吃緊更容易流標
可能實現的
- 決標
- 開工 當年八擴還真的是因為開工柱子立起來之後，開始從1字頭飆漲的
通常到這兩步，就是看工期、還有得標廠商本身的狀況
還有祈禱往下挖的時候不要挖到古蹟了
回歸這條大鶯豐德交流道
現在只是環評過了，後續還有一堆進度等著做
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然後，來看看媒體怎麼報導到讓我一年比一年灰心
2019/10/29 自由時報
國道三增設大鶯豐德交流道 交部通過可行性研究
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2961297
預計：2025年完工通車，總經費54.35億元
2020/10/21 UDN新聞網
國3增設大鶯豐德交流道獲政院核定 預計2026年初完工
https://autos.udn.com/autos/story/121040/4950228
預計：2026年完工通車，總經費54.35億元
2021
除了業配文外，沒有跟交流道有任何進度相關的主題新聞稿
2022/11/10 聯合新聞網
大鶯豐德交流道預計2028年完工 總經費約156億元興建
https://udn.com/news/story/7324/6754403
預計：2028年完工通車，總經費156.47億元
2023/06/28 工商時報
國3八德交流道通過環評 拚2030年完工
https://www.ctee.com.tw/news/20230628700917-430104
預計：2030年完工通車，總經費156.47億元
2023/09/25 桃園市交通局
「國道3號增設桃園八德交流道工程」建設計畫審議通過
https://reurl.cc/q0kOv3
預計：2030年完工通車，總經費151.54億元
2022年報的總經費，比2020年的總經費，平白生出100多億元
然後新聞稿還幾乎以每隔一年，就延後一年的速度在更新預計完工日
很好奇看完這些小整理，還有多少人對這條交流道抱持樂觀？
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最後，來看看壓垮我希望的經費分佈
54.35億 > 156.47億 > 151.54億
我們用最後一筆的總經費的數字來拆
總經費：151.54
1. 交流道：79.65 (112/6/28環評通過)
國道基金：68.46 (for工程)
桃園市府：11.19 (for用地取得)
2. 聯絡道：71.89
桃園市府：ALL (for工程及用地取得)
中央支出：68.46億元
桃園支出：83.08億元（11.19 + 71.89）
看到了嗎？魔鬼藏在數字中
桃園市總共要支付 83.08 億元
即使這條交流道當地人引頸期盼多年
大湳八擴每雙眼睛都在巴望著這條交流道，能紓解目前尖峰時期的可怕塞車潮
但這要桃園自償支出的可觀數字，可能才是造成交流道進度不斷延後的主因
總之，投資置產若要單看交流道，還請戒之慎之
八擴的相關社群其實都在打趣說十年內可能看不到通車了
外地人若要考慮八擴+開車，還是先考慮大溪和大湳交流道吧
非尖峰上交流道的平面車程大約都在15分鐘
至於尖峰，建議有興趣通勤的人自己來嘗試看看吧