如題
https://i.imgur.com/WRpMoQn.jpg
小弟我不太能理解為何南高雄市區土地使用分區一整片都是商業區
甚至連鹽埕區都是整片商
精華的北高雄卻多是住宅區？
商都只集中在巨蛋商圈附近
台北市也是一樣 北萬華 南大同 北中正 南中山
一大片都是紅色的商業區
反而天龍的大安區信義區卻是住居多？
我感覺商業區大多集中在早期發展的區域
可能路小條又擁擠
蓋商3 商4商5不就悲劇？
不是應該要晚期發展的路比較大條給的容積率大一點比較合理嗎？
這一切目的都是為了都市更新？
台北市的話那樣合理
高雄有機會都更？

土地改成商四商五是為了獎勵都更.

土地可以這樣說改就改？

那個有一整套都市計畫的流程.實際上也是很複雜...只是你看他改了感覺好像很簡單...XD那必須達到一定的條件和有一定的必要性才可以改.以前的大樓很多土地蓋得很滿.現在的話則是建蔽率都照規定來.所以棟距會比較大.樓比較高但棟距比較大.

高雄都更首要的道路還是中正中山博愛家裡樓上做土地開發的都先去收這兩條路

主幹道會先都,支線其次,小路就更久.

而且價格也滿漂亮的我有問過他 中正中山博愛第一線 然後四維民生中華這個算第二線 然後幹道跟後面巷子的深度也要考量好要走都更高雄還是沒那麼簡單 除非妳那一大塊大家都有共識了家裡這個從2018談到現在還在談不期不待沒有傷害QQ

目前主流,深度要20米優先,不夠深的大多會被擱置.然後有大塊土地的為中心去擴張.大塊土地例如停車場,或是大型鐵皮店面.然後要玩這個千萬不要買邊間,因為很容易被放生.你邊間只要隔壁是釘子戶,你們就一起被放生.所以買正中間,最好是那種它不收你他很難整併的中間.另外,要穩就是買幹道透天店面,但是後巷透天賺得比較多(比例)但土開談會先談前面店面,店面談不下來就放棄.

中正和平那個就是之後要都更R 旁邊有捷運+50%容積

店面同意,後巷搞不定大不了蓋成L型.

高雄的都市規劃一直以來都是北住南商

我只是運氣好家人買的房子樓上他就做很多都更的 啊就給他去用

高雄大多都是收購,不喜歡分戶,因為分戶很麻煩意見又多.

只是高雄商辦太少了 讓你以為北高商業

那個收購價格應該可以買同類型快兩棟XD

台北..都的大多都是公寓,你收購那住戶很麻煩無家可歸.

你看一心到十全 這種舊時代開闢的

跟明誠 裕誠這種後期才開闢的馬路這路幅不只大一倍以上吧

北高的馬路有點小.所以沒事就騎重機,不然開車時間效率有點差..XD

北高路真的很小條… 開車都很怕碰到旁邊歐多賣南高就很適合開車 路大車少 但路上人也很少XD

以前就大公路主義啊 馬路越大條越好你看民權路大的跟什麼一樣但根本沒幾台車在上面跑

不要說民權 青年路就比北高很多路大條了 車也沒北高多結果還規劃成那鬼樣子南高塞車只有前陣子唐吉訶德開幕比較有感 五福自強那邊車有夠多有夠討厭

我去了一趟唐吉,結果甚麼都沒買就離開了,我是不是老了??

唐吉真的沒啥好買的 不如去隔壁無印衣服在打折或者說該買的都有了 啊就啊就那樣

鹽埕以前賣貨的，就在港口旁邊 貿易方便，然後慢慢擴張，後來南高定調觀光，市容大升級，南高要靠這片海景吸引商辦飯店百貨和商業活動，靠海吸錢，做純住就浪費了

結果鹽埕現在假日都觀光客

觀光也是一種商.不過鹽埕不靠觀光,他其他發展還真的有點難.因為既有的結構你很難改變.觀光算是最省力改變鹽埕起死回生的辦法.

因為南高一剛開始的設定就是中心商務區是因為他沒落了，你才會覺得奇怪越造開發的區域都是商業區啊越早台中中區 台北西門町 高雄鹽埕新興前金苓雅 台南中西區甚至嘉義站前都是商業區啊

都市計畫當年發布的時候，火車站以北基本上都是田 畫成住宅區也是很合理的