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林右昌提輕軌、綠色蘆社大橋2交通解方 避免社子島重蹈內科塞車惡夢
〔記者徐義平／台北報導〕社子島開發再升級，將從大台北觀點，甚至國土計畫角度切入
。內政部長林右昌透露，本週一（26日）已與台北市長蔣萬安見面會談，主題就是社子島
開發案；林右昌指出，要讓該開發案能夠向前邁一大步，重要的課題除當地居民的溝通協
調外，交通配套措施更要完整，他向蔣萬安建議，除規劃輕軌與五股、泰山串聯外，蘆社
大橋更要升級為綠色橋梁，橋上只能通行綠色運具不放行汽、機車。
林右昌表示，擔任內政部長至今，已針對社子島開發案開過大大小小十幾次會議，發現交
通是社子島必須要優先解決的問題，其中現行台北市政府對於社子島輕軌規劃，是從天母
進入社子，這會產生一個問題，就是必須要在社子島當地找一塊地當作輕軌營運的機廠，
不過，若與新北市的五股、泰山輕軌串聯，就不必設立機廠，而原本規劃為機廠用地則可
以拿來興建社會住宅。
再來，過去曾提到的興建蘆社大橋，原本規劃要成為新北市端汽、機車進入社子的主要橋
梁，但這會產生一個交通壅塞的問題，主要因為社子島的地形，在頸部這一段開口是較小
的，即便可以對外連結洲美快速道路，但車流量變大時就會上演內科塞車惡夢。
因此，林右昌建議蔣萬安，除將輕軌連接新北市的五股、泰山外，蘆社大橋的規劃希望走
向綠色大橋，也就是將橋面加寬，除可讓輕軌通行外，也可以讓腳踏車等綠色運具通行；
另外，也可以規劃人行步道，讓民眾步行欣賞橋邊風景，而綠色蘆社大橋的興建也符合
2050國家淨零碳排的願景。
林右昌表示，社子島開發案不能僅侷限在社子島而已，還有新北市蘆南、蘆北，甚至士林
北投科技園區，甚至擴及洲美一帶農地的規劃應用，因此，建議以國土規劃的角度來規劃
，而非單純只著重在社子島的開發而已。
社子島開發應從國土計畫角度出發
至於區段徵收過程中與社子島居民的溝通協調，林右昌則建議蔣萬安可從九大聚落的文化
保存著手，見面當天，林右昌還特別將「城中一座島」做好筆記、畫好重點然後送給蔣萬
安。
林右昌表示，區段徵收因涉及民眾的財產，因此，都審委員會的委員勢必會更加謹慎，對
於公益性、必要性會更加考量，因此，希望透過該書讓北市府能夠在取得居民更多共識、
更高的基礎上提出計畫，然後送到內政部審議，相信就可以獲得更多委員的支持。
心得：
這規劃是打算
讓工程師上下班騎腳踏車從蘆洲士北科來回嗎？
看完都不知道要說什麼了，您各位怎麼想呢？