A7有可能蓋ㄧ條高架接林口高速公路？ 以目前A7人口 之後3.4萬人不是問題 是否有可行
的機會
作者:
firzen48 (firzen48)
2024-04-23 20:24:00現在上下班就塞了 多蓋那條是有什麼用
作者:
HAHAHUNG (炸鳳尾蝦的醬汁)
2024-04-23 20:26:00不如蓋一條拉去A5接台一線高架橋
以後A7人又變多的話，接一條到文桃路搞不好有可能？不過機捷班距拉到5分鐘一班，然後規劃一個大林口輕軌，可能比較有意義吧
作者:
F93935 (帥氣å°æ›¸ç”Ÿ)
2024-04-23 20:38:00不可能龜山就是三不管地帶 林口的不會來幫忙建設
作者:
NcDZxx (唉呦我去)
2024-04-23 20:47:00感覺有點難 林口交流道已經夠塞了 再多一個出入口無法想像
作者:
bjqs0827 (sqangela)
2024-04-23 20:48:00建議蓋國道七或九號 台北到高雄
作者:
CrabBro (螃蟹哥)
2024-04-23 20:48:00要說有沒有可能當然是有可能，但難度和工程費用太高
作者:
NcDZxx (唉呦我去)
2024-04-23 20:51:00可是文桃路過去都是山 如果只有A7人口 感覺錢要不少
作者:
ketter (挖西林老背)
2024-04-23 21:01:00直接獨立一條林北快速道路比較實在
作者:
hockhero (PC-E FAN)
2024-04-23 21:07:00林口夠貴了 要拉也是淡水先拉
作者:
naohcl (自由的左腳)
2024-04-23 21:08:00A7到北市要多久？
作者: monken22 (草) 2024-04-23 21:31:00
五股那邊就血栓再多蓋也只是回堵而已
作者: oreaptt 2024-04-23 21:58:00
台65延伸拐個彎上林口中後段
作者:
iahc5566 (清大周興哲)
2024-04-23 22:19:00北京要蓋一條直達台北這樣爽了沒沒建設性的話就少講 乖乖塞在一高排隊
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2024-04-23 22:54:00
這要求的民粹程度跟桃園區吵著要上五楊一樣 奇怪有軌道可以搭已經贏大部分的重劃區了
作者: DwyaneWade3 (擎) 2024-04-23 22:57:00
公墓拉一條到空橋差不多
作者:
prichman (prichman)
2024-04-23 23:21:00好了啦 A7仔 A7就是個邊緣低價凹陷區 現在漲到合理價位後 就差不多了 它本來就是個沒什麼建設的邊界地帶
作者:
nonstop180 (noonecanstopme)
2024-04-23 23:52:00怎麼一堆幻想文
以後車的面積加起來可能比馬路還大，不搭捷運就準備塞在山上下不了山
作者:
aa00788 (小Lee)
2024-04-24 01:35:00別做夢了
作者: Sandy101 2024-04-24 02:57:00
機捷比較有用
作者:
mrschiu (布萊恩的老婆)
2024-04-24 03:20:00a7接駁車直達迴龍站比接高速公路好用...高速公路光是卡一個五股尖峰時間就很雷...
作者: onejeff (月半鼠) 2024-04-24 08:32:00
才3.4萬人就要蓋高架? 真的別想太多了,y
作者:
sinepitt (有點想..)
2024-04-24 08:33:00應該建議直達你公司
作者: TMTTMT (TMTTMT) 2024-04-24 10:05:00
早就夠用，是一堆不知道有什麼障礙的人上坡開60-70，下坡沒超速一直踩煞車，國道三線各有一個障礙人士就可以癱瘓整條高速公路
作者:
karachi (golf)
2024-04-24 12:35:00住A7的不是都在講機捷有多方便嗎，幹嘛開車
上面有人提到A7到北捷迴龍站的公車路線比較實際A7進北市還是在台北站轉乘比較快吧？