※ 引述《gothmog (上海極司非爾路76號)》之銘言：
蠻多人擔心搭乘品質…
就我這個高鐵通勤三年仔的經驗，
基本上就是禮拜五晚上的南下列車，自由座車廂會塞爆，然後連結各車廂中間沒冷氣的區
域也會站滿人。
至於那些沒什麼在搭高鐵的人
（跟我這個月搭40次以上比起來）
很擔心的乘車品質…
基本上你搭對號座，自由座車廂再怎麼塞，任何人是不能、不能、不能站在對號座的走道
的，你站了就會被趕走。
所以會影響到的…基本上都是自由座；對號座是沒有所謂乘車品質的問題，而且真的超級
在意品質…
你可以搭商務車廂，商務車廂是連車廂間也不能站，會被趕走的。
另外，
說中程距離通勤不是高鐵建設本意…
桃園台北的通勤也不是台鐵的負責範圍啊
桃園台北就是中程城際運輸，
中程城際運輸也是高鐵設立的目的唷。
https://i.imgur.com/76UfVS8.jpeg
不過講這麼多，人家高鐵就是覺得通勤這塊好賺啊
高鐵財報：加開！我要賺更多通勤的錢！
畢竟通勤是每個月固定的包底現金流，
連假返鄉運輸…一年幾次？春節、端午、清明、中秋，來回各一次賺你1490*2*4 …大概
一年賺你12000。
桃園台北通勤族，一年保底現金流54660。
一個自由座車廂可以塞越多人越賺。
https://i.imgur.com/D3p8hYE.jpeg

大節日對號車廂也會被自由座旅客佔滿很討厭 像母親節就是

NO，特殊節日疏運期間會開放對號坐車廂站立

開放走道車長會廣播

在特定節日那就是自由座車廂了不是對號車廂

確實不是通勤的鍋 節日就是返鄉人潮湧現 擠到爆炸跟通勤的人沒啥關係有在通勤的人就知道了 同樣的尖峰時間 一到四大部分自由座都有位子坐（除非你太慢上車）至於禮拜五下班時間能上車就感恩了

高鐵奧客也愈來愈多 早就台鐵化了 自由座塞滿還有買票旅客擠不上 你能叫他搭下一班嗎 還不是得擠去對號座高鐵應該漲價 趕一些人去坐客運

有時星期五晚上下班的班次也會開放走道站立

桃園台北通勤不是台鐵服務範圍（？？？ 是我有看錯嗎..

人多的時候會開放對號座走道站人啦講不是為通勤族設就太好笑了，通勤族才是真正營運基礎，靠一個月四次返鄉旅客高鐵早就倒了

其實有發現幾次買自由車票的搭短程（桃園到台北）到對號座去坐的 ，就賭短程那位子是空的。為啥會發現：賭錯了被趕、明明有靠窗和走道空位卻去坐中間位子…（一般買票應不會先賣中間位吧）。其實高鐵對號座應該偶爾查票，查到了多10%,也是一筆收入

對號座車廂沒在開放走道站立的，但台灣人的素質麻列車長不會一直查，臉皮厚的，等車長走又站或坐回來

通常喊要漲價那些人，一個月都搭不到幾次，嫌擠就去搭客運或台鐵，高鐵又不是你開的喊漲就漲喔zz

啊你說不漲就不漲喔 維持品質 漲價與加購車廂是必要漲價就搭不起去坐客運啊台鐵下半年就要漲價了 高鐵再不漲更多人跑來擠

日本新幹線可以3-5分鐘就一班車了，已經在當捷運開了

29f 我沒說高鐵不能漲，你文盲嗎？

支持捷運台鐵高鐵全部票漲一倍，台灣真的是酸民太多了阻礙進步