不用那麼絕情啦，我來提供一下國外社區的兩光作法
之前投資一間預售公寓，買的時候加大約兩萬台幣可以買到EV-ready車位，我就買了
未來式嘛，幹嘛不買
交屋的時候發現原來是車頭前面給一個120V NEMA 5-15的插座 XD
每個EV-ready的車位沒有另外再連到用戶自己的電表
怎麼追蹤充電呢？ 很簡單，需要充電的人每個月多繳大約6-700台幣給管委會，不用追蹤了
Level 1就算你一整天都在充電，也大約 12 amp 而已 (15*0.8)
一般人使用情況一天充電最多十二小時 12*12*120*30，一個月大約500度電
其實電費大約是 1800 台幣，所以說起來管委會是倒貼電車車主的 XD
後來還是有一開始沒有買ev-ready車位的住戶，和管委會申請裝Level 2
一下子就通過了，現在想想不確定他們怎麼拉線到電表，好恐怖喔
即使是這樣，老外還是很nice的啦，沒有人因為這樣就擋電動車
再後來我覺得管委會以及居民素質有點鳥，就把投資房賣了，不知道現在怎樣
現在的電車這麼省電，一度可以跑6-8公里沒問題，500度電等於一個月跑3000公里以上
自己看一下需求，一個月有跑到3000公里以上嗎?
沒有的話幹嘛要每個人都Level2增加尖峰用電呢? 慢慢充就好了
有句話叫細水長流 XD
※ 引述《aass5566 (挑戰國考第5年)》之銘言：
: 我們社區的話，我絕對反對到底啦～
: 為什麼我要用我賠掉一生的風險
: 來換你充電的方便？
:
: ※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/30/2024 01:00:44
: → WenliYang: 以後只會有更多人不同意 愛買電車就去買有規劃好的房 05/30 01:00
: → WenliYang: 子不就結了 05/30 01:00
: → a000000000: 反正以後裝 然後燒惹 就只能說死好 05/30 01:01
: → a000000000: 不要托消防弟兄下水 05/30 01:01
: 推 jerry1019: 聽過它的瓦數後，我就覺得完全不行 05/30 01:04
: → jerry1019: 一下班，「每戶」整晚都用好幾千瓦在跑 05/30 01:05
: 推 kyoin: u power一堆 外面充好再回家就好了 05/30 01:08
: → kyoin: 我加油也是在外面啊 05/30 01:08
: → kyoin: 不爽自己去買透天住沒人管你啦 05/30 01:08
: 推 w21kp: 完全正確 05/30 01:18
: 推 ks1014: 現在反而要選那種沒充電樁的大樓 05/30 01:18
: → kevinyuta32: 國家會搞成這樣越來越落後不是沒有原因的 05/30 01:20
: → CMCC: 自私的澱粉太多了，有錢買車沒錢買透天去燒 05/30 01:23
: 推 w21kp: 房價股價薪資創新高捏，怎麼變落後了 05/30 01:24
: 推 Gavatzky: 如果不是充電樁，纜線著火是不是管委或是建商要負責， 05/30 01:32
: → Gavatzky: 管委能處理到地下室纜線嗎， 05/30 01:32
: → CMCC: 只要確實有依法排定檢查即可。 05/30 01:39
: → CMCC: 也無違法更改規格或增加器材線路。 05/30 01:40
: 推 mupig: 屋齡10年以上又有充電樁的…現在賣屋應該反而會受到影響吧 05/30 02:25
: 推 lanchenchen: 滿認同你的觀點的 05/30 02:39
: 推 tripot: 所以說現今使用電車的車主都是肉身菩薩幫大家debug 05/30 02:44
: → tripot: 最倒楣的是一起承受風險的鄰居 05/30 02:45
: 推 ARNOwww: 要裝可以 多出錢就對了 有回報就願意承擔風險 05/30 03:16
: 推 dick929: 我覺得電車車主要嘛～買透天，要嘛～買原本就設計充電設 05/30 03:24
: → dick929: 備的新建案 05/30 03:24