火車宅炒不起來? 別開玩笑了，那是因為建案數量跟觀察期間的關係
既有車站附近的新建案，一樣炒很高
如果要像捷運從無到有，火車清朝就存在了，你要觀察只能看幾個新設通勤站
汐科站應該是最明顯的，沒蓋這車站前要嘛走到汐止去搭火車要嘛搭公車去南港轉捷運
蓋了汐科站後，整個汐科原本的住宅區房價飛速上漲
原本汐科跟社后還在拉鉅的房價，從汐科站啟用後就拉開了
汐止站幾個都更、老舊翻新的建案也是一路往上
然後汐科南站的工業區在火車站啟用後，遠雄養了幾十年的地就拿來蓋 U TOWN 噱暴
一座火車站直接把住宅區跟園區廠辦大樓都炒高高的
如果沒有設這座車站，汐科地區依然要擠公車去換捷運
外地要來這邊上班也只能在南港展覽館等一班又一班的公車
不過有一好沒兩好，也是因為這座車站跟台鐵有效消化了通勤人口
導致汐止地區的捷運順位一直排在後面
順便看看台北是不是真的沒人搭火車
https://youtu.be/nUxs__wy-OA?feature=shared
https://youtu.be/8A7rQctSuXs?feature=shared

我也不懂怎麼會有人問這個問題火車站只是開發比較早基本上都還是該區域的蛋黃核心附近土地整合一下再推案哪個不是突破新高

中正區不管如何整合推案，房價都是比大安區、信義計畫區低城市定型後，區域間位階價差關係也難再改變炒房是創該市新高，不是一種區域補漲的概念

不是啊照你邏輯重劃區一定比較強那內湖五期 奇岩重劃區房價怎麼沒超越北車商圈？大安區也是舊市區危老都更也一堆阿有被哪個重劃區超過嗎

因為台北那些重劃區規模都太小而且台北經驗根本不適用全台台北早期暴漲的是中古屋，中南部現在爆漲的是預售

所以你的意思是台北是特例囉好啊那不看台北來看你原文講的台中照你的邏輯怎麼解釋14期的亞昕一緻房價沒比市區的亞昕丰山高？

火車站就蛋黃喔 這我就不確定了 看看高雄車站 跟新竹車站 百貨公司直接關門

人口；時間。人夠多，擠夠久，就變北車

新竹車站週遭不算蛋黃區，難道算蛋白蛋殼？新竹車站‘走到’巨城也才1公里，，巨城人潮多到不行耶

看縣市人口嗎？看看台北市為什麼人口少看距離嗎？人家雙北那麼擠，擠多久了台積電才夯幾年？養出了有錢人，但養滿人了嗎！小弟淺見：第一是人口密集度，第二就是需要時間成型。

台北的幾個車站 尤其松山絕對是精華區

要嘛馬放一個近期一點的影片..放個12年前的是在= =

火車站本來就蛋黃 只是變老發臭而已只是比不上新鮮雞蛋 但就是跟蛋白不一樣

舊蛋黃區被新蛋白重劃區嗆 真的夠冤

我覺得是人潮＞人口 有人潮才會有商機 然後就有店家 生活機能就起來了;單純有人口比較偏向重劃區本身就是簡單機能 人不多又清閒 平常走在外面就舒服;不同族群喜歡的點不一樣 所以直接認為的蛋白區就不太一樣

火車站就瘦死的駱駝比馬大

原文底下還有人說雙北沒人搭火車啊怎麼台鐵車站人次全台前10名有5個都在台北這還不包括每日進出破萬的汐止汐科鶯歌站咧

地太貴了 不好炒

剛好前幾年住汐止，UTown 會漲不是因為火車站

不要說雙北，之前有人說台中火車站誰會去搭車，說都外勞在搭。拜托自己去台中火車站看看，是不是真的都沒人搭火車？

鐵軌宅

新竹車站是舊蛋黃已經沒落 商圈東移+被高鐵取代

要再細說是人口或人流，也沒有絕對。要勝算最高，當然就是人口人流都爆多

先坐火車去中壢看看車站附近看看想不想買

汐科是特例，汐止就是台北市外圍人口密集區唯一被捷運遺棄的地區汐止就沒捷運可以炒，不炒火車宅不然咧？

哈哈亞昕丰山>亞昕一緻~確實

新竹車站沒落一坪要60-70……拜託再沒落點QQ

新竹車站就算再沒落價格也還是一樣高 旁邊還有巨城要怎麼輸

火車站地皮已經在高擋了，當然炒不起來，像現在台北之於其他六都

快車有停的價值比較高

鶯歌火車站不錯吧 很快到板橋北車台中火車站是原本住舊城區的人搭 人潮也很多 但新房子多的七期水湳西屯南屯 都去高鐵比較方便