機捷目前添購預算有了
但問題是原廠似乎已停產。
這個事情要解決不知道要多久。
A7上車人口本來就非直達最多，
現在人還在增加。
目前A7上班時間都搭得到車，沒位置坐就是了。
機捷無法增加，再過兩年A7應該就會一班車只能上一部分人，剩下等下一班吧？
但再怎麼說等個一兩班還是等得到。
問題是A4-A6, 每一班都被A7仔坐滿。是不是不用指望機捷進城了？

坐真正的北捷或公車就好了啊….

意圖使人買A10

買A20一定上的了車

隨便搞一條公車路線直上台1線高架就好了哪有那麼困難

A10沒直達

可以搭北捷的的A2A3我已經刪掉了。A6走一小段就算了 A4A5不行吧

還不簡單拆座位只剩博愛座容積可以+30%再用個10幾年都沒問題晚安不是示範了嗎？一堆人靠北靠木最後還不是乖乖搭車然後更多人上車流動更大

好欸 我A7仔贊成先拆坐墊 反正本來就沒得坐 A8 A9就滿了

除非在北車旁工作，否則a5以下搭北捷應該都比較快

另外多設行李置放處比較重要現在說一堆線都準備拆座位了只留博愛座看看還會不會吵架外圍就越來越不重要了

直接設博愛車廂就好其他全拆了都沒得坐就沒啥好吵了

先幹架 打贏的坐Kuso一直偷渡酸外圍沒賺到給你呼呼 別心裡不平衡啊

老人小孩孕婦都去博愛車廂一堆老人會讓位給小孩和孕婦耶

我都自備椅子

但是會和年輕人搏鬥

A10 到 A8轉 有很大機會有位置

當然是邊拉價賣邊喊會跌阿，然後不相信的人幫忙買創新高預期的預期 反手的反手

泰山都直接搭直達公車為什麼要搭捷運578/579 15塊

上班時間A4蠻多人下車的，應該不會完全上不去

我覺得未來a10a9就會先塞滿了

機捷那問題似乎幾年內解決有難度，兩年後開始大量交屋真的會出問題

東京表示：看我幹嘛

上得去就好了，你看看紅橘藍線…哈哈

A7許多建案到捷運好遠，離雙北不遠，可以考慮開車。

開車更慘，現在就會塞了，A7-9還在不停移入。等到機捷一班載不下人的時候，國道已經塞爛了

有差嗎 誰真的會去住 出租增貸用而已你幫租客想那麼多蓋麻 他們自己評估過了

完蛋了

給租房仔去想怎麼搞就好

現在光是A7站,上下班就擠一堆人了

乖乖站著就好

機捷聽說有規劃繼續增加班次，要採購列車，現在班次其實還不夠緊密

不用兩年後啦你現在早上7點半八點去看就知道人潮長怎樣

欸欸 我現在泰山已經上不了車了欸

7點上的話應該還好

純論A8-10有位置還能選要不要直達

從A10上車全空的，躺著搭都行A7還是乖乖ㄧ路站到台北吧

泰山交流道比林口還塞

溫仔圳腹地很大 不過斷層可能會勸退一些人？

印嘟火車即視感

加開班次就好…捷運會調節的….

A7是都站著的 A9就會把座位坐滿了

Aaaaaaaa