既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後，紅線南延林園已動工(至少約200億)，北延湖內分段
進行中(至少約200億)，目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運紫線
(至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億)，鳳山至九曲堂(高架化約近200億，
地下化約近500億)
如果高鐵南延最終定案版本，只有從左營站延伸到高雄火車站，那每公里造價幾乎確定會
破全台最高紀錄，但問題是並沒有新增任何車站，反而會大幅減少現有高捷及台鐵的轉乘
運量，若是不靠前瞻預算硬闖立法院，該案看來還是凶多吉少
回到房市討論，如果此案確定通過，施工及交通影響其實都侷限在北高(高雄火車站以北)
，但這對於南高雄房市是重大利多，對北高雄房市負面影響肯定有，但具體有多大暫時不
好評估，畢竟還是很多商務及地方人士連轉乘這麼方便都不想浪費時間，寧可開車直接往
返高雄火車站
https://www.youtube.com/watch?v=wkuGkTzbOjE
『高雄高鐵南延 交通浩劫蔓延』(60押時事議題9/28最新原創單曲)
https://join.gov.tw/idea/detail/bc2053cf-0dc6-40cf-8b7d-d5b5125e7750
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